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13.06.2005 - Le Bourget - Conférence de
Presse

Le Bourget - 13 juin 2005. Solar Impulse,
le projet d'avion solaire, lancé fin 2003 sous l'impulsion de
Bertrand Piccard, prend forme. L'équipe de base a présenté au salon
aéronautique du Bourget la maquette de l'avion, les premiers grands
partenaires financiers et technologiques ainsi que l'identité
visuelle de Solar Impulse. Ce sont Solvay, Altran et Dassault
Aviation qui permettent actuellement le développement de cette
aventure scientifique, technologique et humaine. Le projet sera
financé par des partenaires privés regroupés en quatre catégories :
partenaires principaux, partenaires officiels, supporters et
prestataires de services. 25% du budget est d'ores et déjà assuré
grâce au soutien d'un partenaire dans chaque catégorie. De plus, de
nombreuses collaborations dans les domaines clés ont été initiées.
La construction de l'avion est budgetée à 40 millions d'euros.

SOLVAY, grand groupe industriel belge spécialisé en
particulier dans le développement de matériaux innovants (plastiques
et polymères), se met au service de Solar Impulse, notamment avec
des ressources de R&D déterminantes, et devient l'un des
principaux Partenaires Technologiques Officiels du projet. Les
compétences de Solvay s'ajoutent au soutien initial de l'Ecole
Polytechnique Fédérale de Lausanne (EPFL) qui agit en tant que
conseillère scientifique officielle, au sein de ses différents
laboratoires de recherche.

Leader européen du conseil en
innovation, ALTRAN, intervient comme partenaire en ingénierie. Le
groupe Altran représente une véritable constellation de compétences
dans de nombreux domaines, en particulier dans les systèmes de
simulation et modélisation.

DASSAULT AVIATION, dont les
appareils tant civils que militaires sont connus dans le monde
entier, est engagé comme avionneur conseil à la révision du design
de l'avion solaire d'une part, et d'autre part comme expert du
programme de développement.

Enfin, Solar Impulse peut
compter sur l'expertise de l'Agence Spatiale Européenne (ESA) dans
le cadre de son programme de transfert technologique. Une équipe de
60 spécialistes a travaillé pendant 15 mois pour aboutir à l'état
actuel du projet, dont la maquette dévoilée au Bourget est la
matérialisation: une impressionnante structure ultra légère de 80
mètres d'envergure - dans l'ordre de grandeur du tout nouvel Airbus
A380 - pour un poids de deux tonnes permettant de relever le défi de
voler de jour et de nuit entièrement à l'énergie solaire et réaliser
un vol autour du monde avec des étapes de cinq jours, dans le but de
promouvoir le développement durable et les énergies renouvelables.

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