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ENVIRONNEMENT et INDUSTRIE AUTOMOBILE EN
PROVENCE : Guy
NEGRE(Mdi) va peut être, après l'inde, réussir à
imposer le moteur automobile à air comprimé à la
planète entière !

En signant un accord de
licence avec le groupe TATA le petit ingénieur
provençal montre au monde entier que sa
technologie du moteur à air (sans essence) est
fiable et surtout qu’elle est la seule solution
écolo-industrielle pour sauver la planète ..
retour sur notre info-pacainfoeco de 2004
…

Paca Informations
économiques avait été le
seul média français et encore plus
provençal à vous parler à l’occasion de divers articles publié dans
pacainfoeco en
2004 , 2005 et
2006 de l’avancée des
travaux de notre ami vauclusien Guy NEGRE qui
dans un passé très récent s’est illustré par
l’invention de plusieurs moteurs géniaux dont un
moteur sans soupapes et une adaptation de ce
type de motorisation en formule 1 avec « feu
l’écurie AGS » de gonfaron (83) .

Comme nous vous en avions
déjà retracé la genèse dans pacainfoeco la saga
industrielle des moteurs Guy NEGRE (MGN
logiquement et industriellement devenus MDi )
part d’Avignon pour s’établir tout près de Nice
à Carros où l’ingénieur et self made man
français s’est établi après avoir mûri et
ordonnancé sa logique d’entreprise et son projet
industriel autour de son concept de moteur à air
dans sa nouvelle structure MDi .

L’idée est simple : … ne plus avoir besoin de carburant
pétrolier pour faire marcher une
automobile.. L’idée était simple et
Guy NEGRE l’a eue le premier
mais surtout il l’a réalisée et comble de
stupeur … il a réussi et çà a marché de façon
excellente te ce , dès le départ ! Nous étions
d’abord dans le Vaucluse et dans la fin des
années 80 … rendez vous compte … ne plus passer
à a pompe à essence ne plus payer l’état donc
(96 % de taxes françaises sur le prix d’1 litre
d’essence français) mais surtout ne plus jamais
polluer l’atmosphère, ne presque plus faire de
bruit … le pied quoi !

publicité:

grâce à l ‘ami Guy NEGRE
dès le début des années 90 la planète était
sauvée totalement : rendez vous compte : le
moteur Mdi fonctionne avec 2 bouteilles d’air
comprimé (comme celles des plongeurs) et il vous
suffit d’avoir chez vous un « rechargeur d’air »
(comme les plongeurs) et vous ne dépensez plus
jamais rien pour votre voiture (nous étions tout
au plus en 1990 ……. ).

Que pensez vous qu’il
arriva ? Non, non, pas trop de méchancetés
étatiques ..… la RATP pendant ces années là fit
circuler plusieurs autobus avec des moteurs à
air Guy NEGRE . Dans le même
temps les deux constructeurs français et surtout
leurs « petits camarades associés et liés » les
marques françaises de carburant eurent également
sous les yeux cette invention provençale géniale
… et tout le monde voulut alors se lancer dans
de nouvelles analyses technologiques …
complémentaires et personnelles.. ;

une façon d’enterrer le
projet sans faire de vagues … !

cependant avec les
premières modèles tests de présérie baptisés
CITYCATS et dotés d'un moteur 28 kg développant
25 Ch pouvant les emmener à 12O Km/h maxi pour
une autonomie de 250 Kms Guy NEGRE participera
au Mondial de l'auto de Paris 2002 et connu un
bon succès .... journalistique !

[Ndr : témoignage = j’ai eu auparavant, au début des
années 90, personnellement l’occasion de parler
de cette création à 2 ministres français de la
recherche et/ou de l’industrie
(socialiste et rpr) de l’époque : ils rigolèrent
tous deux et un parla même de … "doux rêveur qui
font souvent le charme de la France" … pauvre
France de 2007 avec des gens pareils dans les
années 80/90 !! -]

Quoiqu’il en soit
Guy NEGRE monta une structure
dans les alpes maritimes conjuguant process,
recherche et commercialisation, alors qu’il eut
recours à une structure financière
luxembourgeoise pour pérenniser ses affaires sur
le plan financier. Le provençal qui développa
une gamme de petit véhicules utilitaires pour
les usages citadins , les transports urbains,
véhicules spéciaux taxis mais également des
petits véhicules particuliers. MGN alla même
jusqu’à commercialiser des usines clefs en main
avec le process à destination de pays du … moyen
orient . Mais en France ;.motus, ironie, doute ,
calomnie, mépris et dédain … la France quoi face
à ses inventeurs !

Ce n’était pas connaître à
la fois Guy NEGRE et surtout la
recherche et l’innovation des ex pays de l’est
et de ceux de l’asie du sud est … voilà avec
tata c’est fait ! Guy Negre a été écouté mais
pas par la France de la suffisance, de la
prétention, des petites combines et de la
ringardisation mais de la médiatisation ! ..

… la France va venir mais
en retard , comme toujours ! mais méritera t
elle ton indulgence ? dans tous les cas Bravo à
toi "Monsieur" Guy !

Michel HUGUES © pacainfoeco 07

.

MDI Enterprises
S.A.
3405, 4ème
avenue
BP547
06516 CARROS Cedex
FRANCE

Téléphone : +33 (0)4 97 10
20 20
Fax : +33 (0)4 97 10 20 21

iNTERNET
http://www.mdi.lu/
E-mail :mailto:[email-masked]

.

TATA Motors et MDI, le
concepteur français de la technologie, ont signé
un accord à Mumbaï le 5 Février
dernier.TATA motors, fidèle à son
rôle de leader en Inde dans le domaine de la
recherche automobile a, dans un nouvel effort
passionnant d’ingénierie et de développement,
signé avec la société française MDI un accord
pour appliquer en Inde la technologie
révolutionnaire des moteurs à air de
MDI.Le groupe MDI est dirigé
par Guy Nègre qui a créé la compagnie en 1990 à
la poursuite de son rêve de développer un moteur
propre utilisant de l’air comprimé comme
carburant - qui semble bien être actuellement le
meilleur des moteurs écologiques. De surcroît,
ce moteur est efficace en termes de performances
et de coûts, il peut être réalisé dans toutes
cylindrées et puissance, et apte à d’autres
applications telles que production
d’électricité.

Cet accord entre TATA
Motors et MDI prévoit que TATA soutiendra la fin
du développement et l’optimisation de cette
technologie, pour son application sous licence
en Inde.

Commentant cet accord,
Guy Nègre a déclaré : « MDI
travaille depuis de nombreuses années à la
conception de moteurs respectueux de
l’environnement. MDI est heureuse de conclure
cet accord avec TATA et de travailler avec cet
expérimenté et grand groupe industriel pour
développer cette nouvelle et économique
technologie, ainsi que ses diverses applications
sur le marché indien qui doit suivre maintenant
une réglementation très stricte en matière de
protection environnementale. Nous poursuivons le
développement de notre propre concept industriel
en licenciant dans les autres pays du monde des
petites unités de productions proches des
marchés. Nous avons aussi développé cette
nouvelle technologie pour d’autres applications
où se combine l’économie en matière de coûts
dans le respect de l’environnement, qui est
notre priorité ».

Si la nouvelle est positive
pour cette petite société française, le navrant
de la chose est que la France n’a pas pris les
dispositions pour aider au développement de
cette technologie. En effet, il faudrait
accepter que nos voitures roulent à 50 km/h (ce
qui, à certaines heures sur nos routes, serait
une bonne moyenne !), et que nos gouvernants ne
cèdent pas au lobby de l’industrie automobile et
surtout aux pétroliers qui font des bénéfices
records en spéculant sur la hausse du
pétrole.Aujourd’hui, c’est un des
groupes indiens les plus importants, TATA, qui
s’intéresse à cette technologie développée en
France.

• MDI (Motor Developpement
International) est une holding luxembourgeoise
qui regroupe une dizaine de sociétés et qui
repose sur presque 300 actionnaires privés.

L’essentiel de son activité
en France est située à Carros, à côté de Nice.
La cible commerciale privilégiée de cette
société est constituée par les villes des pays
en voie de développement qui cherchent une
solution souple et peu onéreuse pour régler leur
problème de pollution urbaine. Le groupe MDI
développe ainsi une gamme de produits autour
d’une idée : celle du véhicule urbain à air
comprimé. Cyril Nègre a développé avec ses
collaborateurs une nouvelle technologie de
moteurs destinés à économiser l’énergie tout en
respectant des exigences environnementales
strictes, le tout à des prix compétitifs.
L’entreprise, seule à porter un projet de ce
type dans le monde, fonctionne avec des moyens
limités comparativement aux entreprises
automobiles et la commercialisation de la
voiture à air comprimé. C’est pourquoi, l’accord
qui vient d’être signé est essentiel pour cette
société. Site Web : http://www.mdi.lu/

• TATA Motors est le plus grand
constructeur automobile d’Inde : il compte un
chiffre d’affaires de 5,5 milliards de dollars
pour l’exercice 2005-06, et pas moins de 4
millions de véhicules TATA circulant dans ce
pays. Il y fait ainsi figure de leader sur le
marché des véhicules utilitaires et apparaît en
deuxième position pour les véhicules de
tourisme. Il s’affiche aussi en cinquième
position des constructeurs mondiaux de camions
de poids moyen et lourd, et en deuxième position
des constructeurs d’autobus. Les véhicules TATA
ont été commercialisés dans plusieurs pays en
Europe, Afrique, Asie du Sud et du Sud-Est, en
Australie et au Moyen-Orient. TATA Motors et
Fiat Auto ont annoncé la formation d’une
co-entreprise industrielle en Inde dédiée à la
construction de véhicules de tourisme, de
moteurs et de transmissions destinés aux marchés
indien et d’Outre-mer. TATA Motors distribue
d’ores et déjà des voitures Fiat en Inde. Au
niveau international, la compagnie est bien
présente grâce à : TATA Daewoo Commercial
Vehicle Co. Ltd. (en Corée du Sud), Hispano
Carrocera (constructeur d’autobus et d’autocars
en Espagne), et une co-entreprise avec la
société thaïlandaise Thonburi Automotive
Assembly Plant Company pour construire et
commercialiser des camionnettes en Thaïlande.
TATA Motors possède des centres de recherche en
Inde, au Royaume-Uni et dans ses filiales et
compagnies associées situées en Corée du Sud et
en Espagne. 93 sociétés composent le groupe TATA
qui réalise un chiffre d’affaires global de 11,3
milliards d’euros. A noter que 65,8% des
recettes du groupe sont versés à des œuvres
caritatives. Site Web : http://www.tatamotors.com//

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