M=E9t=E9o France - Documentation

From: =?iso-8859-1?Q?Enregistr=E9_par_Windows_Internet_Explorer_8?= Subject: =?iso-8859-1?Q?M=E9t=E9o_France_-_Documentation?= Date: Thu, 29 Apr 2010 07:46:50 +0200 MIME-Version: 1.0 Content-Type: multipart/related; type="text/html"; boundary="----=_NextPart_000_000A_01CAE770.20D5DB00" X-MimeOLE: Produced By Microsoft MimeOLE V6.1.7600.16385 This is a multi-part message in MIME format. ------=_NextPart_000_000A_01CAE770.20D5DB00 Content-Type: text/html; charset="iso-8859-1" Content-Transfer-Encoding: quoted-printable Content-Location: http://www.meteo.fr/meteonet/decouvr/guides/aviation/avi.htm M=E9t=E9o France - Documentation

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accueil
Les = actus
M=E9t=E9o=20 France
Services en=20 ligne
Le=20 temps pour tous


	Comprendre la=20 m=E9t=E9o

	Le = coin=20 de l'=E9ducation

	La=20 m=E9t=E9o en balade

	Guides=20 th=E9matiques

	La=20 m=E9t=E9o de A =E0 Z

Espace d=E9couverte > = Documentatio= n=20 >= ;=20 Le guide aviation

&= gt;=20 Introduction
&= gt;=20 Ne prenez pas de risques
&= gt;=20 Comment se procurer le code d'acc=E8s = a=E9ronautique=20 ?
&= gt;=20 La m=E9t=E9orologie a=E9ronautique par=20 Audiotel
&= gt;=20 La m=E9t=E9orologie a=E9ronautique par=20 t=E9l=E9copie
&= gt;=20 La m=E9t=E9orologie a=E9ronautique par = Internet :=20 AEROWEB
&= gt;=20 La m=E9t=E9orologie a=E9ronautique par = Minitel
&= gt;=20 Abr=E9viations et symboles du temps=20 significatif
= >=20 Visibilit=E9 - nuages - code = ODMX
= >=20 Abr=E9viations du code SIGMET
= >=20 Pr=E9visions de = ph=E9nom=E8nes
m=E9t=E9orologiques=20 significatifs - le code SIGMET
= >=20 Pr=E9visions d'a=E9rodrome - le code = TAF
= >=20 Observations d'a=E9rodrome - les codes = METAR et=20 SPECI
= >=20 Exemples de messages SIGMET, TAF et=20 METAR
= >=20 Les cartes de pr=E9vision de temps = significatif=20 TEMSI
= >=20 Les cartes de vents et temp=E9ratures = pr=E9vus en=20 altitude
= >=20 Les informations disponibles pendant le=20 vol
= >=20 Lexique et conversions
= >=20 Adresses utiles

>=20 Version imprimable du Guide Aviation (17 = Mb en=20 PDF)

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Introduction

La r=E9glementation de la = circulation=20 a=E9rienne
Elle stipule que pour les = vols hors du=20 circuit d'a=E9rodrome et pour les vols IFR (Instrument = Flight Rules),=20 l'action pr=E9alable au vol doit comprendre l'=E9tude = attentive des=20 bulletins et pr=E9visions m=E9t=E9orologiques les plus=20 r=E9cents.
Pour ces vols, cette =E9tude doit se faire = avant le=20 d=E9collage, m=EAme si le pilote envisage d'appeler un = centre=20 d'information en vol ou tout autre organisme de la = circulation=20 a=E9rienne imm=E9diatement apr=E8s le d=E9collage pour = demander des=20 informations m=E9t=E9orologiques.
Il est admis qu'un = a=E9ronef =E9voluant=20 en VFR (Visual Flight Rules) dans le circuit d'a=E9rodrome = suit les=20 conditions m=E9t=E9orologiques sur l'a=E9rodrome, et qu'il = atterrit avant=20 toute aggravation risquant de compromettre sa = s=E9curit=E9.
Bien que=20 cela ne soit pas obligatoire si vous restez dans le circuit = de=20 l'a=E9rodrome, dans votre int=E9r=EAt, renseignez-vous pour = tout le vol=20 sur les conditions m=E9t=E9orologiques pr=E9vues.

Contenu de la documentation de=20 vol
Sur papier, elle peut =EAtre :

Un bulletin de pr=E9vision pour l'aviation = g=E9n=E9rale, =E9labor=E9 par=20 M=E9t=E9o-France ;
Un dossier de vol comprenant :
- une carte de temps = significatif (TEMSI),
- une ou deux cartes de vents et=20 temp=E9ratures en altitude, au niveau proche de celui de=20 croisi=E8re,
- une feuille d'observations et de = pr=E9visions pour=20 les a=E9rodromes de destination et de d=E9gagement. =

Le pr=E9sent Guide Aviation a = pour but de=20 vous indiquer l'assistance m=E9t=E9orologique disponible =
Tous=20 les services mis =E0 votre disposition par M=E9t=E9o-France = y sont=20 d=E9crits. Vous trouverez =E9galement l'explication des = codes et=20 symboles utilis=E9s en m=E9t=E9orologie a=E9ronautique, dans = les messages,=20 bulletins ou cartes diffus=E9s.
En outre, lors d'une = visite =E0 la=20 station m=E9t=E9orologique, vous pourrez consulter les = informations=20 affich=E9es et interroger =E9ventuellement le = pr=E9visionniste pour=20 obtenir des renseignements compl=E9mentaires apr=E8s = consultation des=20 informations affich=E9es.
Des produits sp=E9cifiques = peuvent=20 =E9galement =EAtre r=E9alis=E9s pour des circonstances = particuli=E8res.=20 Renseignez-vous aupr=E8s de la Direction Interr=E9gionale de = M=E9t=E9o-France, dans votre r=E9gion.

Pour plus de = s=E9curit=E9
Il est demand=E9=20 d'=E9tudier les informations m=E9t=E9orologiques les plus = r=E9centes. Notez=20 tout le bulletin lorsqu'il est obtenu oralement (par = t=E9l=E9phone ou=20 visite =E0 la station m=E9t=E9orologique).
Il est = conseill=E9 de=20 conserver l'ensemble des =E9l=E9ments de la documentation de = vol=20 (cartes, bulletins, notes, = etc.).

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Ne = prenez pas de=20 risques

Si votre avion n'est pas =E9quip=E9 = IFR, ou si=20 vous n'=EAtes pas qualifi=E9 IFR

ne volez pas dans les nuages, car non seulement vous = seriez en=20 infraction, mais votre avion pourrait, =E0 votre insu, = changer=20 d'attitude, et subir des efforts incompatibles avec la = r=E9sistance=20 de ses structures ;=20
d=E9routez-vous, et interrompez votre voyage si, = devant une=20 aggravation des conditions de vol (visibilit=E9, nuages), = vous=20 craignez de ne plus pouvoir bient=F4t voler =E0 vue = (auquel cas vous=20 ne pourriez m=EAme pas vous rendre compte =E0 temps d'un=20 danger).

Givrage

Givrage cellule - Prenez garde aux situations = m=E9t=E9orologiques=20 favorables au givrage, comme les travers=E9es d'une = atmosph=E8re=20 nuageuse de forte opacit=E9 par temp=E9ratures = n=E9gatives, typiquement=20 entre 0=B0C et -10=B0C. Parmi les facteurs aggravants les = plus connus,=20 on peut citer la pr=E9sence de pr=E9cipitations = surfondues, le survol=20 d'une r=E9gion montagneuse (en situation perturb=E9e), = l'existence de=20 nuages instables de type cumulonimbus. Les fortes = ascendances et=20 la turbulence au sein des nuages instables permettent en = effet la=20 formation de gouttelettes ou gouttes d'eau de gros = diam=E8tre,=20 augmentant d'autant la quantit=E9 de givre d=E9pos=E9e. On = se m=E9fiera=20 =E9galement des couches nuageuses tr=E8s stables = co=EFncidant avec des=20 inversions de temp=E9rature : la forte densit=E9 = habituelle en=20 gouttelettes d'eau juste au niveau de l'inversion de = temp=E9rature=20 repr=E9sente souvent par temp=E9ratures n=E9gatives un = risque accru de=20 d=E9p=F4t de givre.=20
Givrage carburateur - Le carburateur peut givrer dans = une=20 atmosph=E8re humide de temp=E9rature positive. En effet, = l'air admis=20 dans le carburateur est refroidi suite =E0 la d=E9tente = qu'il subit =E0=20 l'admission et =E0 la vaporisation du carburant. Si l'air = admis est=20 humide, cette baisse de la temp=E9rature peut conduire =E0 = une=20 formation de glace =E0 l'int=E9rieur du carburateur. Ce = ph=E9nom=E8ne peut=20 se produire d=E8s que les temp=E9ratures ext=E9rieures = sont inf=E9rieures=20 =E0 20 =B0C.

Le beau temps au d=E9part n'implique = pas que le=20 temps soit favorable sur tout le parcours
Il ne = doit=20 absolument pas vous dispenser d'une pr=E9vision m=E9t=E9o de = route et=20 d'atterrissage.
Vous risquez par exemple :

un vent d=E9favorable et, par suite, une panne de = carburant ou=20 une arriv=E9e =E0 la tomb=E9e de la nuit ;=20
des brouillards en toute saison et =E0 toute heure, = surtout en=20 hiver ;=20
des orages, surtout l'apr=E8s-midi en saison chaude, = pouvant=20 s'accompagner de nuages bas touchant le relief, d'une = mauvaise=20 visibilit=E9 masquant les obstacles, de gr=EAle = endommageant les=20 structures de l'avion et de violents courants horizontaux = et=20 verticaux tr=E8s dangereux.

En montagne

l'activit=E9 au voisinage d'un front se renforce = notablement sur=20 la partie au vent d'une cha=EEne. Les cr=EAtes et les cols = peuvent=20 alors se boucher tr=E8s rapidement aussi bien devant que = derri=E8re=20 vous ;=20
il peut en =EAtre de m=EAme au voisinage d'une = situation orageuse,=20 lors du d=E9veloppement d'un cumulonimbus.

Le vol =E0 voile ou le vol=20 libre
Prenez absolument en compte les pr=E9visions = m=E9t=E9o,=20 m=EAme pour un petit vol. Et une fois sur place, faites un = diagnostic=20 sans faille de la situation, en tenant compte des = particularit=E9s=20 locales qui peuvent influer sur les masses=20 d'air.

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Comment = se procurer=20 le code d'acc=E8s a=E9ronautique ?

Certains syst=E8mes automatis=E9s de fourniture de = m=E9t=E9orologie=20 a=E9ronautique propos=E9s par M=E9t=E9o-France n=E9cessitent = un code d'acc=E8s.=20 Il est d=E9livr=E9 gratuitement =E0 toute personne = justifiant d'une=20 activit=E9 a=E9ronautique :

pour les adh=E9rents de la F=E9d=E9ration nationale = a=E9ronautique, ce=20 code correspond au num=E9ro de licence ; aucune d=E9marche = particuli=E8re n'est n=E9cessaire ;=20
pour tout pilote affili=E9 ou non =E0 une = f=E9d=E9ration (autre que la=20 FNA), une demande de code d'acc=E8s a=E9ronautique, = accompagn=E9e de la=20 copie d'un justificatif d'activit=E9 a=E9ronautique = (licence de=20 pilote=85), doit =EAtre adress=E9e =E0 :

M=E9t=E9o-France - DP/Services - Codes=20 a=E9ronautiques
42, avenue Gaspard-Coriolis 31057 = Toulouse=20 Cedex
ou par t=E9l=E9copie au 05 61 07 80=20 79.

	<= IMG=20 border=3D0 name=3Dloupe1111111121111=20 alt=3D"Cliquez pour agrandir"=20 = src=3D"http://www.meteo.fr/meteonet/pics/loupe.gif"=20 width=3D16 height=3D15>
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La = m=E9t=E9orologie=20 a=E9ronautique par Audiotel

0892 68 10 = 13
(0,34 =80=20 la minute)
Les pr=E9visions pour=20 l'activit=E9
a=E9rienne VFR

Contenu
Ce r=E9pondeur = t=E9l=E9phonique=20 destin=E9 =E0 toute activit=E9 a=E9rienne VFR propose des = pr=E9visions en=20 langage clair, renouvel=E9es 4 fois par jour en =E9t=E9 et 3 = fois en=20 hiver, compos=E9es :

d'un expos=E9 sur la situation g=E9n=E9rale, les = ph=E9nom=E8nes=20 dangereux, les vents en surface et en altitude = int=E9ressant la=20 r=E9gion demand=E9e,=20
d'un expos=E9 de la tendance ult=E9rieure sur la = r=E9gion,=20
d'une pr=E9vision d=E9taill=E9e des ph=E9nom=E8nes de = temps=20 significatifs, des conditions de visibilit=E9 et de nuages = pour=20 chacun des 14 secteurs partageant la France.

Fonctionnement
Apr=E8s=20 l'=E9tablissement de la communication avec le serveur = vocal, ces=20 pr=E9visions s'obtiennent en composant le num=E9ro du = d=E9partement=20 souhait=E9. Trois demandes diff=E9rentes peuvent = =EAtre transmises=20 au cours d'un m=EAme appel. Depuis l'=E9tranger, vous = pouvez=20 acc=E9der =E0 ce service en composant le : 33 892 68 = 10 13

	<= IMG=20 border=3D0 name=3Dloupe11111111211113=20 alt=3D"Cliquez pour agrandir"=20 = src=3D"http://www.meteo.fr/meteonet/pics/loupe.gif"=20 width=3D16 height=3D15>
<= IMG=20 border=3D0=20 = src=3D"http://www.meteo.fr/meteonet/decouvr/guides/aviation/images/mfranc= e1.gif"=20 width=3D99 height=3D100>

0892 68 10 14
(0,34 =80 la = minute)
Le service sp=E9cialis=E9 " = a=E9rologie "=20
pour le vol =E0 voile et pour le vol libre

Contenu
En = compl=E9ment des=20 pr=E9visions VFR propos=E9es par le 0892 68 10 13, vous = obtiendrez sur=20 ce r=E9pondeur des pr=E9visions a=E9rologiques sp=E9cifiques = pour le vol =E0=20 voile et le vol libre, d=E9crivant les caract=E9ristiques de = la masse=20 d'air et les ph=E9nom=E8nes favorables ou d=E9favorables =E0 = la pratique de=20 votre activit=E9. Elles sont compos=E9es :

de bulletins d'a=E9rologie fine valables pour la = journ=E9e sur=20 certaines
zones, disponibles avant 10 h 30,=20
de bulletins r=E9gionaux tactiques valables pour le = lendemain et=20 le surlendemain,
disponibles avant 20 = h.

Fonctionnement
Apr=E8s = l'=E9tablissement de la=20 communication avec le serveur vocal, ces pr=E9visions = s'obtiennent en=20 composant le num=E9ro du d=E9partement souhait=E9. Trois = demandes=20 diff=E9rentes peuvent =EAtre transmises au cours d'un m=EAme = appel.
Ce=20 service est aussi accessible depuis l'=E9tranger en = composant le 33=20 892 68 10 14=20

0899 70 12 = 15
(1,35 =80=20 l'acc=E8s puis 0,34 =80 la minute)
La consultation=20 directe d'un pr=E9visionniste
sp=E9cialis=E9 en = a=E9ronautique=20

Contenu
Si vous avez = besoin de=20 compl=E9ments ou d'explications sur les informations = obtenues d'un des=20 services automatis=E9s d=E9crits dans ce guide, ou si vous = ne pouvez=20 acc=E9der =E0 aucun d'entre eux, ce service vous permet = d'entrer en=20 contact directement avec un pr=E9visionniste de = M=E9t=E9o-France=20 sp=E9cialis=E9 en a=E9ronautique.

Fonctionnement
Accessible = depuis=20 tout t=E9l=E9phone - y compris d'une cabine t=E9l=E9phonique = avec=20 utilisation d'une carte t=E9l=E9phonique ou d'une carte = France-T=E9l=E9com -=20 ce service vous aiguille vers le pr=E9visionniste disponible = le plus=20 comp=E9tent sur le domaine g=E9ographique d'o=F9 vous=20 appelez.

	<= IMG=20 border=3D0 name=3Dloupe11111111211111=20 alt=3D"Cliquez pour agrandir"=20 = src=3D"http://www.meteo.fr/meteonet/pics/loupe.gif"=20 width=3D16 height=3D15>
<= IMG=20 border=3D0=20 = src=3D"http://www.meteo.fr/meteonet/decouvr/guides/aviation/images/m05.gi= f"=20 width=3D35 height=3D35>

La = m=E9t=E9orologie=20 a=E9ronautique par t=E9l=E9copie

AEROFAX* : 05 61 07 84 = 85
Des=20 dossiers de vol m=E9t=E9orologiques complets par = t=E9l=E9copie

Contenu
Ce = service=20 fournit, selon votre choix, un dossier de vol = m=E9t=E9orologique complet=20 compos=E9 de:

cartes de temps significatif TEMSI France ou EUROC,=20
cartes de vents et temp=E9ratures en altitude =E0 = diff=E9rents=20 niveaux de vol=20
METAR, TAF, SPECI, SIGMET, ou seulement certains des = =E9l=E9ments=20 de ce dossier.

Vous pouvez composer votre trajet sur la France, l'Europe = et le=20 Maghreb, avec diff=E9rentes largeurs, et obtenir = l'information=20 pertinente.

Fonctionnement
Ce=20 service, d=E9velopp=E9 avec la collaboration technique et = financi=E8re de=20 la F=E9d=E9ration nationale a=E9ronautique, est accessible = 24 h/24. Il=20 suppose l'utilisation d'un t=E9l=E9copieur disposant de la = fonction "=20 r=E9ception manuelle " et d'un clavier =E0 touches = musicales.
Vous=20 devez disposer d'un code d'acc=E8s a=E9ronautique (= Comment=20 obtenir ce code ?).
Apr=E8s avoir compos=E9 le = num=E9ro d'appel du=20 serveur de t=E9l=E9copie, vous communiquez =E0 l'application = vocale les=20 num=E9ros correspondant au type de document souhait=E9. = Ceux-ci sont=20 =E9num=E9r=E9s dans le mode d'emploi accessible par = l'=E9mission des=20 s=E9quences suivantes :

num=E9ro d'adh=E9rent,=20
touche #,=20
90,=20
touche #.

Basculez ensuite votre t=E9l=E9copieur en = mode " r=E9ception=20 manuelle " et vous recevrez instantan=E9ment les documents=20 demand=E9s.

(*) : initiative FNA / = M=E9t=E9o-France

PREVIFAX/AERO

Aux Antilles et en Guyane, des serveurs de = t=E9l=E9copie=20 permettant la constitution de dossiers de vol = m=E9t=E9orologiques sont =E0=20 votre disposition :

Martinique : 05 96 57 23 27.=20
Guadeloupe : 05 90 89 60 74.=20
Guyane : 05 94 35 35 46. =

	<= IMG=20 border=3D0 name=3Dloupe111111112111111=20 alt=3D"Cliquez pour agrandir"=20 = src=3D"http://www.meteo.fr/meteonet/pics/loupe.gif"=20 width=3D16 height=3D15>
<= IMG=20 border=3D0=20 = src=3D"http://www.meteo.fr/meteonet/decouvr/guides/aviation/images/m06.gi= f"=20 width=3D35 height=3D35>

La = m=E9t=E9orologie=20 a=E9ronautique par Internet

AEROWEB : http://= www.meteo.fr/meteonet/temps/activite/aero/aer.htm
La=20 m=E9t=E9o de votre vol en France

Contenu
AEROWEB = vous propose de=20 consulter des dossiers de vol m=E9t=E9orologiques complets, = compos=E9s de=20 :

cartes de temps significatif TEMSI France ou EUROC,=20
cartes de vents et temp=E9ratures en altitude =E0 = diff=E9rents=20 niveaux de vol=20
METAR, TAF, SPECI, SIGMET,
ou seulement certains = des=20 =E9l=E9ments de ce dossier.

Vous pouvez aussi consulter des pr=E9visions = par zone=20 pour le VFR et le pointage des METAR et TAF sur la = France.
De=20 plus, les v=E9livoles et lib=E9ristes, int=E9ress=E9s par = l'a=E9rologie,=20 consulteront, dans la rubrique " A=E9rologie", des bulletins = de=20 pr=E9visions et aussi les donn=E9es de sondages d'altitude, = sous forme=20 d'=E9magrammes, sur diff=E9rents sites de France et des pays = limitrophes.

Fonctionnement
Ce=20 service, est accessible 24 h/24. Sa consultation suppose que = vous=20 soyez dot=E9 d'un code d'acc=E8s a=E9ronautique (= Comment=20 obtenir ce code ?).

	<= IMG=20 border=3D0 name=3Dloupe1111111121111111=20 alt=3D"Cliquez pour agrandir"=20 = src=3D"http://www.meteo.fr/meteonet/pics/loupe.gif"=20 width=3D16 height=3D15>
<= IMG=20 border=3D0=20 = src=3D"http://www.meteo.fr/meteonet/decouvr/guides/aviation/images/m07.gi= f"=20 width=3D35 height=3D35>

La = m=E9t=E9orologie=20 a=E9ronautique par Minitel

36 15 = METAR
(0,34 =80 la=20 minute)

Contenu
Les = derniers TAF, METAR=20 et SIGMET disponibles en France et dans les pays limitrophes = sont =E0=20 votre disposition pour le trajet que vous aurez choisi. En = outre,=20 vous consulterez les pr=E9visions VFR renouvel=E9es 4 fois = par jour en=20 =E9t=E9 et 3 fois en hiver :

sous forme de bulletins, sur la France;=20
=E0 l'aide du code ODMX traduisant les conditions de = visibilit=E9=20 et de plafond, sur les 60 zones VFR qui composent la = France = (voir=20 le code).

Fonctionnement
Ce service = est=20 accessible 24h/24 si vous d=E9tenez un code d'acc=E8s = a=E9ronautique=20 (= Comment=20 obtenir ce code ?). Apr=E8s avoir lu les = pr=E9visions=20 g=E9n=E9rales sur la France, vous d=E9finirez votre = trajet et=20 obtiendrez les TAF, METAR et SIGMET pertinents, ainsi = que les=20 pr=E9visions par zones (vents, conditions de vol en = code ODMX=20 ...).

	<= IMG=20 border=3D0 name=3Dloupe111111112111131=20 alt=3D"Cliquez pour agrandir"=20 = src=3D"http://www.meteo.fr/meteonet/pics/loupe.gif"=20 width=3D16 height=3D15>
<= IMG=20 border=3D0=20 = src=3D"http://www.meteo.fr/meteonet/decouvr/guides/aviation/images/mfranc= e2.gif"=20 width=3D106 height=3D100>

36 15 METEO - VAV
(0,34 = =80 la=20 minute)

Sur le service Minitel grand public de = M=E9t=E9o-France=20 vous pouvez aussi consulter les pr=E9visions pour le vol =E0 = voile et le=20 vol libre dans ses rubriques VAV ou LIBR. Ces informations = sont les=20 m=EAmes que celles diffus=E9es sur le 0892 68 10=20 14.

	<= IMG=20 border=3D0 name=3Dloupe111111112111111111=20 alt=3D"Cliquez pour agrandir"=20 = src=3D"http://www.meteo.fr/meteonet/pics/loupe.gif"=20 width=3D16 height=3D15>
<= IMG=20 border=3D0=20 = src=3D"http://www.meteo.fr/meteonet/decouvr/guides/aviation/images/m09.gi= f"=20 width=3D35 height=3D35>

Abr=E9viations et=20 symboles du temps significatif

Abr=E9viations de temps=20 significatif dans les codes METAR, SPECI et=20 TAF

Intensit=E9 ou = proximit=E9

Descripteur

Pr=E9cipitations

Obscurcissement

Autres = ph=E9nom=E8nes

- : faible
+ : forte
VC = : au=20 voisinage

Pas de symbole : mod=E9r=E9

MI : mince
PR : = partiel
BC :=20 bancs
DR : chasse-poussi=E8re sable neige=20 basse
BL : chasse-poussi=E8re sable neige=20 =E9lev=E9e
SH : averse(s)
TS :=20 orage
FZ : se congelant

DZ : bruine
RA : = pluie
SN :=20 neige
SG : neige en grains
IC : = cristaux=20 de glace
PL : granules de glace
GR = :=20 gr=EAle
GS : gr=E9sil et/ou neige = roul=E9e

BR : brume
FG : = brouillard
FU :=20 fum=E9e
VA : cendres = volcaniques
DU :=20 poussi=E8re g=E9n=E9ralis=E9e
SA : = sable
HZ :=20 brume s=E8che

PO : tourbillons = de=20 poussi=E8re-sable
SQ : grains
FC : = nuages en=20 entonnoir (trombe terrestre ou trombe = marine)
SS=20 temp=EAte de sable
DS temp=EAte de=20 poussi=E8re

Symboles du temps = significatif=20 et de la localisation Cartes de pr=E9vision du = temps=20 significatif
Symboles du temps=20 significatif	Localisation
	Pluie (Rain)	Forte brume de sable ou de=20 poussi=E8re (Severe sand or dust haze)	COT=20 :	sur la cote
	Bruine (Drizzle)	Temp=EAte de sable ou de poussi=E8re = de grande=20 =E9tendue (Widespread sandstorm ou = duststorm)	LAN=20 :	=E0 l'int=E9rieur des terres
	Pluie se congelant (Freezing=20 rain)	Brume s=E8che de grande=20 =E9tendue (Widespread haze)	LOC=20 :	localement
	Neige* (Snow)	Turbulence mod=E9r=E9e (Moderate = turbulence)	MAR=20 :	en mer
	Averse* (Shower)	Turbulence forte (Severe=20 turbulence)	MON=20 :	au-dessus des montagnes
	Gr=EAle (Hail)	Turbulence en atmosph=E8re = claire (Clear=20 air turbulence)	SFC=20 :	en surface
	Givrage faible* (Light = icing)	Ligne de grains forts (Severe = line=20 squall)	VAL=20 :	dans les vall=E9es
	Givrage mod=E9r=E9 (Moderate = icing)	Orage (Thunderstorm)	CIT=20 :	=E0 proximit=E9 ou au-dessus des = villes=20 importantes
	Givrage fort (Severe = icing)	Ondes orographiques (Mountain = waves)=20 - MTW
	Brume de grande = =E9tendue (Widespread=20 mist)	Cyclone tropical (Tropical = cyclone)=20
	Brouillard =E9tendu* (Widespread = fog)	Chasse-neige =E9lev=E9e de grande=20 =E9tendue (Widespread blowing snow)
	Fum=E9e de grande = =E9tendue (Widespread=20 smoke)	Obscurcissement des montagnes
	Mati=E8res radioactives dans = l'atmosph=E8re	Eruption volcanique
* ces symboles ne sont pas utilis=E9s = pour les=20 cartes destin=E9es aux vols =E0 haute=20 altitude

Repr=E9sentation = des=20 fronts, des zones de convergence et des syst=E8mes=20 isobariques
	front froid (en surface)	front quasi stationnaire (en = surface)
	front chaud (en surface)	ligne de convergence
	projection en surface du front = occlus	zone de convergence = intertropicale
25=20 :	le chiffre donne la vitesse pr=E9vue du=20 d=E9placement (en noeuds)
	la fl=E8che indique la = direction pr=E9vue=20 du d=E9placement
SLW=20 :	d=E9placement lent
STNR=20 :	stationnaire
L=20 :	centre de basse pression
H=20 :	centre de haute pression avec indication = de la=20 pression au centre en hectopascals = (hPa)

D=E9limitation des=20 zones
	Ligne festonn=E9e : limite des zones de = temps=20 significatif
	Ligne =E9paisse discontinue : limite des zones de = Turbulence=20 en Air Clair
	NB : un chiffre entour=E9 d'un carr=E9 peut renvoyer = =E0 une=20 l=E9gende indiquant les caract=E9ristiques de la zone = de CAT=20 (turbulence en air clair).

Axes de = jet
	axe d'un courant jet avec=20 indications sur le vent maximal (noeuds) = (voir=20 la signification des barbules et des fanions) et = son=20 niveau. La double barre indique des changements de = niveau=20 de 3 000 pieds au maximum et/ou des changements de = vitesse du=20 vent de 20 noeuds au = minimum.

Isotherme O=B0, tropopause - TEMSI = EUROC
	altitude en niveau de vol de l'isotherme = 0=20 =B0C
	altitude en niveau de vol de la = tropopause :=20 sur certaines cartes nationales, on pourra aussi = noter=20 cette repr=E9sentation : temp=E9rature et = niveau de la=20 tropopause
	altitude maximale de la tropopause
	altitude minimale de la = tropopause

	=
=

Visibilit=E9 - nuages=20 - code ODMX

Isotherme 0=B0 et = -10=B0 - TEMSI=20 France
Les altitudes des isothermes 0 =B0 et -10 =B0, en = centaines de=20 pieds au-dessus du niveau moyen de la mer, sont=20 repr=E9sent=E9es de la fa=E7on suivante :

Visibilit=E9 de = surface - TEMSI=20 France

V0 : visibilit=E9 sup=E9rieure ou = =E9gale =E0 0 km et=20 < 1,5 km
V1,5 : visibilit=E9 sup=E9rieure ou = =E9gale =E0 1,5 km=20 et < 5 km
V5 : visibilit=E9 sup=E9rieure ou = =E9gale =E0 5 km et=20 < 8 km
V8 : visibilit=E9 sup=E9rieure ou =E9gale = =E0 8=20 km

Abr=E9viations de la = quantit=E9 de=20 nuages

Cumulonimbus
ISOL : cumulonimbus = isol=E9s (CB bien=20 s=E9par=E9s avec couverture spatiale maximale inf=E9rieure = =E0 50 % de la=20 zone concern=E9e)
OCNL : cumulonimbus occasionnels = (avec=20 couverture spatiale maximale comprise entre 50 et 75 % de la = zone=20 concern=E9e)
FRQ : cumulonimbus fr=E9quents (avec = couverture=20 spatiale maximale sup=E9rieure =E0 75 % de la zone=20 concern=E9e)
EMBD : cumulonimbus noy=E9s dans des = couches de=20 nuages

Autres nuages
FEW =3D peu (1 = =E0 2=20 octas), SCT=3D=E9pars (3 =E0 4 octas), = BKN=3Dfragment=E9s (5=20 =E0
7 octas), OVC=3Dcouvert (8 octas), = LYR=3Den=20 couches.

Le code=20 ODMX Seuils de visibilit=E9 et de hauteur = des=20 nuages de plus de 4 octas
h >=3D 600 m (2 000 = pieds)	X	M3	D2	O
300 m (1 000 pieds) = =3D< h <=20 600 m	X	M4	D3	D1
150 m =3D< h < 300 = m	X	M5	M2	M1
h < 150 m (500 pieds)	X	X	X	X
Hauteur Visibilit=E9	V < 1,5 km	1,5 km =3D< V < 5 = km	5 km =3D< V < 8 = km	V >=3D 8 = km

	=
=

Abr=E9viations du code=20 SIGMET

Indications et = description des=20 ph=E9nom=E8nes dans les messages SIGMET

Aux niveaux de croisi=E8re subsonique=20 (SIGMET)
OBSC TS : orages obscurcis
EMBD TS :=20 orages noy=E9s dans des couches nuageuses
FRQ TS : = orages fr=E9quents (avec couverture spatiale maximale = > 75 % de=20 la zone concern=E9e)
SQL TS : orage lignes de=20 grains
HVYGR : forte gr=EAle
TC + nom du = cyclone=20 : cyclone tropical
SEV TURB : turbulence=20 forte
SEV ICE : givrage fort
SEV ICE (FZRA) = :=20 givrage fort caus=E9 par pluie se congelant
SEV MTW = : onde=20 orographique forte
HVY DS : temp=EAte de = poussi=E8re=20 forte
HVY SS : temp=EAte de sable forte
VA + = nom du=20 volcan : cendres volcaniques

Aux niveaux d'acc=E9l=E9ration = transsonique et de=20 croisi=E8re supersonique
(SIGMET SST)
MOD TURB : = turbulence=20 mod=E9r=E9e
SEV TURB : turbulence forte
ISOL = CB :=20 cumulonimbus isol=E9s
OCNL CB : cumulonimbus=20 occasionnels
FRQ CB : cumulonimbus = fr=E9quents
GR=20 : gr=EAle
VA + nom du volcan : cendres=20 volcaniques

	=
=

Pr=E9visions de=20 ph=E9nom=E8nes m=E9teorologiques significatifs - le = code=20 SIGMET

le code = SIGMET
Groupe	Exemple	Signification	Note
1. Indicateur	LFFF	Paris	Indicateur d'emplacement du service = de la=20 circulation a=E9rienne
2. Type et num=E9ro = d'ordre dans la=20 journ=E9e	SIGMET 2	SIGMET n=B0 2 pour = a=E9ronefs en vol=20 subsonique
SIGMET SST 1	SIGMET n=B0 1 pour = a=E9ronefs en vol=20 supersonique
3. P=E9riode de validit=E9	VALID 101200/ 101600	Valable le 10 de 12 h =E0 16 h = UTC	La p=E9riode de validit=E9 est = inf=E9rieure =E0 6=20 heures, de pr=E9f=E9rence =E9gale =E0 4 = heures
4. =C9metteur	LFPS-	Paris Alma	Indicateur d'emplacement = du centre=20 de veille m=E9t=E9orologique =E9metteur
4. FIR ou UIR	FIR PARIS	R=E9gion d'information de = vol de=20 Paris	FIR : Paris, Brest, = Marseille,=20 Bordeaux et Reims
UIR France	R=E9gion sup=E9rieure d'information de = vol=20 France	UIR France : > FL195
5. Description du = ph=E9nom=E8ne	OBSC TS	Orages obscurcis	= Voir=20 les abr=E9viations
6. Type de = renseignement	FCST	Pr=E9vu
OBS	Observ=E9 et persistance pr=E9vue	OBS est suivi de l'heure d'observation =
7. Localisation	TOP FL 390 N OF 49 DEG N	Sommets au niveau 390 au nord du = parall=E8le 49=B0=20 N	Localisation donn=E9e au moyen de = rep=E8res=20 universellement connus : villes, montagnes, fleuves ou = =E0=20 d=E9faut au moyen des coordonn=E9es = g=E9ographiques.
8. D=E9placement	MOV E 15KT	Se d=E9pla=E7ant vers l'est =E0 15 = kt	STNR : stationnaire
9. =C9volution	WKN	Diminuant d'intensit=E9
INTSF	S'intensifiant
NC	Sans changement=20 = d'intensit=E9

	=
=

Pr=E9visions=20 d'a=E9rodrome - Le code TAF

le code = TAF
Groupe	Exemple	Signification	Note
1. Nom du message	TAF	Pr=E9vision d'a=E9rodrome	" TAF AMD " signifie pr=E9vision = d'a=E9rodrome=20 amend=E9e
2. Indicateur	LFBO	Toulouse- Blagnac	Indicateur d'emplacement = OACI sur 4=20 caract=E8res
3. Jour, heure et minute de mise = =E0=20 disposition du bulletin	150800Z	Le 15 du mois =E0 08 h 00 UTC	Ce groupe est obligatoire en = France
4. Jour, p=E9riode de validit=E9 de = la=20 pr=E9vision	150918	Valable le 15 du mois de 9 h 00 UTC = =E0 18 h 00=20 UTC	Validit=E9s des TAF courts : 0009, = 0312, 0615,=20 0918, 1221, 1524, 1803, 2106 Validit=E9s des TAF = longs (en=20 m=E9tropole) : 0018, 0624, 1206, 1812
5. Vent	27010G25KT	Vent m=E9t=E9o du 270=B0 force 10 kt = et vent max=20 force 25 kt	En France, l'unit=E9 employ=E9e est le = noeud (kt).=20 La vitesse maximale du vent moyen est indiqu=E9e si = (vent=20 instantan=E9-vent moyen) >=3D 10 kt ; 00000 kt = indique "=20 vent calme ".
VRB03KT	Vent de direction variable = force 3 kt=20	VRB s'emploie pour des = vents moyens=20 de force =3D<3 kt ou pour des vents de force = sup=E9rieure=20 lorsqu'il n'est pas possible de pr=E9voir une = direction unique=20 du vent, par exemple en cas de pr=E9vision d'orage = o=F9,=20 g=E9n=E9ralement, le vent n'a pas une direction bien=20 =E9tablie.
6. Visibilit=E9	4000	4 000 m=E8tres	Visibilit=E9 pr=E9vue minimale en = m=E8tres. 9999 =3D=20 10 km et plus
7. Temps = significatif	-SHRA	Averse de pluie faible	V= oir=20 les abr=E9viations
NSW	Pas de temps significatif pr=E9vu =	NSW indique la fin des ph=E9nom=E8nes=20 significatifs
8. = Nuages	FEW005 SCT010	Peu de nuages =E0 500 ft, = =E9pars =E0 1=20 000 ft	- N=E9bulosit=E9, hauteur = de la base de=20 la couche nuageuse, exprim=E9e en centaines de pieds = (ft). Le=20 genre n'est pr=E9cis=E9 que s'il s'agit de CB. - = SKC =3D ciel=20 clair si CAVOK non applicable, - NSC =3D pas de = nuage=20 significatif (pas de nuages < 5 000 ft, ni de CB) = et ni=20 CAVOK ni SKC ne sont applicables. - Par situation = de=20 brouillard ou de nuages invisibles, ce groupe est = remplac=E9 par=20 VV///
SCT018CB BKN025	Cumulonimbus =E9pars =E0 1 = 800 ft, nuages=20 fragment=E9s =E0 2 500 ft
CAVOK	Ceiling and visibility = OK -=20 Visibilit=E9 de 10 km ou plus, - pas de nuages au- = dessous de=20 1 500 m ou au-dessous de l'altitude minimale du = secteur la=20 plus =E9lev=E9e (si > 1 500 m) et absence de = CB, - pas=20 de temps pr=E9sent significatif	Remplace les groupes = visibilit=E9,=20 nuages et temps pr=E9sent lorsque les conditions = requises sont=20 pr=E9vues.
9. Groupes = d'=E9volution=20 et de probabilit=E9	FM1500 27015KT 9000 NSC	=C0 partir de 15 h 00 la = situation est=20 : 27015 kt 9000 NSC	FM (From) est employ=E9 = lorsqu'on=20 pr=E9voit un changement de param=E8tres =E0 partir = de l'heure=20 indiqu=E9e
TEMPO 1114 27015G25KT = +TSRA SCT015CB=20 BKN030	Fluctuations temporaires = de=20 plusieurs param=E8tres entre 11 h et 14 h, on notera=20 temporairement : 27015G25KT +TSRA SCT015CB = BKN030	TEMPO : fluctuations = temporaires des=20 conditions durant la p=E9riode indiqu=E9e, durant = moins de 1h et=20 couvrant moins de la moiti=E9 de la p=E9riode = indiqu=E9e sur=20 l'exemple par "1114".
BECMG 1719 NSW BKN030	=C9volution du temps = significatif et=20 des nuages de 17 h =E0 19 h devenant apr=E8s 19 h NSW = BKN030	BECMG (becoming) signifie = que les=20 param=E8tres =E9volueront entre les heures indiqu=E9es = et prendront=20 =E0 une heure non pr=E9cis=E9e durant cette p=E9riode = les valeurs=20 indiqu=E9es dans le ou les groupes suivants. La = p=E9riode=20 d'=E9volution ne dure normalement pas plus de 2 h et = dans tous=20 les cas =3D< 4 h
PROB30 1618 TSRA	Modification probable (30 = %) du=20 temps significatif entre 16 h et 18 h : TSRA	PROB : indicateur de = probabilit=E9=20 d'occurrence des ph=E9nom=E8nes d=E9crits, peut = =EAtre suivi de 30=20 ou 40 qui signifient respectivement 30 % ou 40 % de=20 probabilit=E9 d'occurence des ph=E9nom=E8nes d=E9crits =
PROB40 TEMPO 0507 0500 = FZFG	Fluctuations temporaires = probables=20 (40 %) de la visibilit=E9 et du temps significatif = entre 05 h et=20 07 h : 0500 FZFG	PROB ne peut =EAtre plac=E9 = que devant=20 TEMPO et non devant FM ou BECMG.
10. = Temp=E9ratures	T10/ 12Z TNM01/ 06Z	Temp=E9rature maximale = pr=E9vue de 10=B0 =E0=20 12 h 00 UTC, temp=E9rature minimale pr=E9vue de -1=B0 = =E0 06 h 00=20 UTC	Ce groupe est=20 facultatif Temp=E9ratures maximale et minimale = durant la=20 p=E9riode de validit=E9 du TAF. Pr=E9c=E9d=E9es de M = si elles sont=20 = n=E9gatives.

	=
=

Observations=20 d'a=E9rodrome - Les codes METAR et SPECI

les codes METAR et=20 SPECI
Groupe	Exemple	Signification	Note
1. Nom du=20 message	METAR	Observation = r=E9guli=E8re
SPECI	Observation sp=E9ciale =	Les SPECI sont =E9tablis en = cas de=20 changement important du vent (direction et/ou = intensit=E9), de=20 la visibilit=E9 horizontale, de la hauteur et de la = n=E9bulosit=E9=20 des nuages bas, des ph=E9nom=E8nes = significatifs
2. Indicateur	LFPO	Paris-Orly	Indicateur d'emplacement = OACI sur 4=20 caract=E8res
3. Jour et heure de=20 l'observation	101300Z	Le 10 du mois =E0 13 h 00 = UTC	Pour un SPECI : heure = d'occurrence=20 du (des) changement(s) ayant justifi=E9 l'=E9mission = du=20 SPECI
4. Groupe = optionnel	AUTO	Observation r=E9guli=E8re = enti=E8rement=20 automatique	Le mot AUTO est ajout=E9 = dans les=20 messages d'observation r=E9guli=E8re enti=E8rement = automatique
5. = Vent	26020KT	Vent du 260=B0, force 20 = noeuds	Le vent est moyenn=E9 sur = 10 mn. 00000=20 kt =3D vent calme
27010G25KT	Vent du 270=B0, force 10 = noeuds et=20 vent max force 25 noeuds	Le vent max est signal=E9 = si pendant=20 les 10 minutes pr=E9c=E9dant l'observation : (vent = instantan=E9-=20 vent moyen) >=3D 10 kt
VRB03KT	Vent de direction = variable, force 3=20 noeuds	VRB est utilis=E9 pour = signifier une=20 direction variable lorsque le vent =3D< 3 kt ou = pour des=20 forces sup=E9rieures si la direction varie de 180=B0 = ou=20 plus.
36020KT 320V150	Vent du 360=B0, force 20 = kt, la=20 direction varie entre 320=B0 et 150=B0 dans le sens = des aiguilles=20 d'une montre	Les directions extr=EAmes = sont=20 indiqu=E9es pour un vent variable > 3 kt et une = variation=20 >=3D 60=B0.
6. = Visibilit=E9	5000	5 000 m=E8tres	Visibilit=E9 minimale du = tour=20 d'horizon, exprim=E9e en m=E8tres. 9999 =3D 10 km et = plus.
4000N	La visibilit=E9 minimale = est de 4 000 m=20 dans la direction nord	Lorsque la visibilit=E9 = minimale est=20 inf=E9rieure =E0 5 000 m et qu'elle n'est pas la = m=EAme dans toutes=20 les directions (diff=E9rences > 50 %), la = visibilit=E9 minimale=20 et sa direction g=E9n=E9rale (en rose de 8 N, NE, E, = SE, S, SW, W,=20 NW) sont indiqu=E9es.
1400S 6000N	La visibilit=E9 minimale = est de 1 400 m=20 dans la direction sud et maximale de 6 000 m dans = la=20 direction nord	La visibilit=E9 maximale = n'est indiqu=E9e=20 que lorsque la visibilit=E9 minimale < 1 500 m et = maximale=20 > 5 000 m
7. = Port=E9e visuelle de=20 piste (PVP) (Runway Visual Range "RVR")	R33R/ 0150 R33L/ = 0300	La RVR est de 150 m sur la = piste 33=20 droite et de 300 m sur la piste 33 gauche	L=3Dgauche C=3Dcentre R=3Ddroite
R18/1000D	La RVR sur la piste 18 est = de 1 000 m=20 en baisse	La tendance est signal=E9e = si l'=E9cart=20 entre les RVR moyennes des 5 premi=E8res et des 5 = derni=E8res mn=20 >=3D 100 m. D=3Den baisse, U=3Den hausse, = N=3Dsans=20 changement.
R27/ 0150V0300U	Piste 27, RVR minimale de = 150 m, RVR=20 maximale de 300 m et RVR moyenne en hausse	Les RVR min et max sont = signal=E9es si=20 les extr=EAmes s'=E9cartent de la moyenne (sur 10 = mn) de plus=20 de 50 m ou de plus de 20 %
R14/ M0075	La RVR sur la piste 14 est = de moins=20 de 75 m	En France, la gamme limite = de mesure=20 de la RVR est 75 m/1 500 m
R14/ P1500	La RVR sur la piste 14 est = de plus de=20 1 500 m
8. Temps pr=E9sent=20 significatif	+SHRA	Averse de pluie forte	Il peut y avoir jusqu'=E0 = trois=20 groupes ; <= BR>Voir=20 les abr=E9viations
9. = Nuages	SCT015 BKN030	Nuages =E9pars base =E0 1 = 500 ft au-=20 dessus du sol, nuages fragment=E9s base =E0 3 000 ft = au- dessus du=20 sol	- N=E9bulosit=E9 et = hauteur de la=20 couche nuageuse exprim=E9e en centaines de = pieds. = Voir=20 les abr=E9viations - Le genre de nuages est = indiqu=E9 s'il=20 s'agit de Cumulonimbus (CB) ou de Cumulus congestus = (TCU). - SKC =3D il n'y a pas de nuages et CAVOK ne = s'applique pas - NSC =3D pas de nuages = significatifs (pas de=20 nuages <1 500, ni de CB) et ni CAVOK, ni SKC ne = sont=20 applicables; ou pas de nuages d=E9tect=E9s dans un = METAR AUTO -=20 en cas de nuages invisibles ce groupe est remplac=E9 = par=20 VV///
CAVOK	Ceiling and visibility = OK -=20 visibilit=E9 de 10 km ou plus, - pas de nuages = au-dessous de=20 1 500 m ou au- dessous de l'altitude minimale du = secteur la=20 plus =E9lev=E9e (si >1 500 m) et absence de = CB, - pas de=20 temps pr=E9sent significatif	Remplace les groupes = visibilit=E9,=20 nuages et temps pr=E9sent lorsque les conditions = requises sont=20 remplies simultan=E9ment au moment de = l'observation.
10. Temp=E9ratures de = l'air et=20 temp=E9rature du point de ros=E9e	02/ M01	Temp=E9rature de 2 =B0C et = temp=E9rature=20 du point de ros=E9e de - 1 =B0C	Pr=E9c=E9d=E9es de M si = elles sont=20 n=E9gatives
11. Pression	Q0995	QNH =3D 995 hPa	Valeur arrondie au hPa=20 inf=E9rieur
12. Ph=E9nom=E8nes = significatifs=20 r=E9cents	RERA	Pluie au cours de l'heure = pr=E9c=E9dant=20 l'observation	Ph=E9nom=E8ne = m=E9t=E9orologique observ=E9 au=20 cours de l'heure pr=E9c=E9dant l'observation et ayant = une=20 importance op=E9rationnelle. V= oir=20 les symboles
13. = Pr=E9vision	BECMG AT1200 33010KT	=C9volution du vent, = devenant =E0 12 h=20 UTC du 330=B0 force 10 kt	La tendance de la = pr=E9vision=20 d'atterrissage est valable pour les deux heures qui = suivent=20 l'observation. BECMG : indicateur d'=E9volution = r=E9guli=E8re ou=20 irr=E9guli=E8re des conditions m=E9t=E9o ; est = utilis=E9 seul lorsque=20 l'=E9volution d=E9bute et se termine aux heures de = d=E9but et fin de=20 la tendance ou se produit =E0 une heure incertaine = durant la=20 validit=E9 de la tendance.
BECMG FM1130 TL1230 = 0350	=C9volution de la = visibilit=E9 de 11 h 30=20 =E0 12 h 30, devenant =E0 partir de 12 h 30 de 350 = m.
TEMPO FM1130 TL1230 = OVC006	Fluctuations temporaires de = la couche=20 nuageuse entre 11 h 30 et 12 h 30, on notera = temporairement un=20 ciel couvert avec base des nuages =E0 600 ft	TEMPO : indicateur de = fluctuations=20 temporaires d'un ou plusieurs param=E8tres m=E9t=E9o = durant moins=20 d'une heure et couvrant moins de la moiti=E9 de la = p=E9riode ; est=20 utilis=E9 seul lorsque le d=E9but et la fin de la = p=E9riode de=20 fluctuations temporaires correspondent au d=E9but et = =E0 la fin de=20 validit=E9 de la tendance.
TEMPO TL1230 6000 NSW	Fluctuations temporaires de = la=20 visibilit=E9 et du temps significatif entre l'heure = d'observation et 12 h 30, on notera temporairement une = visibilit=E9 de 6 000 m.	FM : indicateur de d=E9but = d'un=20 changement pr=E9vu ; AT : indicateur de l'heure =E0 = laquelle=20 une (des) condition(s) pr=E9vue(s) est (sont) = attendue(s)=20 ; TL : indicateur de fin d'un changement = pr=E9vu.
NOSIG	Pas de changement = significatif pr=E9vu=20 au cours des deux heures suivant l'heure de = l'observation	Une tendance autre que = NOSIG sera=20 transmise pour certains changements de valeurs des = param=E8tres=20 vent, visibilit=E9, temps significatif et=20 n=E9bulosit=E9.

Le groupe " =C9tat des pistes " est parfois accol=E9 au = METAR lorsque=20 les services de la circulation a=E9rienne communiquent ces=20 renseignements au service m=E9t=E9orologique r=E9dacteur de = METAR. Ces=20 informations sont pr=E9sent=E9es sous la forme suivante : =

Num=E9ro de la = piste

Nature du = d=E9p=F4t

Etendue de la = contamination

Epaisseur du = d=E9p=F4t

Coefficient de frottement ou = efficacit=E9=20 de freinage

15 : QFU 15
ou QFU15 gauche
65 : = QFU15=20 droite

88 : toutes les pistes

0 : piste s=E8che = et=20 d=E9gag=E9e
1 : humide
2 : = mouill=E9e (ou=20 flaques d'eau)
3 : givre ou gel=E9e blanche = (=E9paisseur=20 normalement < 1 mm)
4 : neige = s=E8che
5 :=20 neige mouill=E9e
6 : neige fondante
7 = :=20 glace
8 : neige compact=E9e
9 : = orni=E8res ou=20 sillons gel=E9s
/ : type non = signal=E9
(par suite de=20 d=E9blaiement en cours)

1 : piste couverte = =E0 moins=20 de 10 %
2 : piste couverte =E0 11 - 25 = %
5 :=20 piste couverte =E0 26 - 50 %
9 : piste = couverte =E0 51 -=20 100 %
/ : =E9tendue non signal=E9e
(par = suite de=20 d=E9blaiement en = cours)

00 : < 1 mm =
01=20 : 1 mm
02 : 2 mm
03 : 3 mm =
etc.=20 jusqu'=E0 90 : 90 mm
92 : 10 cm
93 = : 15 cm=20
94 : 20 cm
95 : 25 cm
96 = : 30=20 cm
97 : 35 cm
98 : 40 cm et plus =
99 : piste hors service pour cause de neige = fondante, de glace, de cong=E8res importantes ou de = d=E9blaiement=20 en cours
// : =E9paisseur du d=E9p=F4t non = mesurable ou=20 sans signification pour l'exploitation.

Coefficient de frottement : les deux chiffres = signal=E9s=20 correspondent aux deux d=E9cimales du coefficient de = frottement=20 mesur=E9.

A d=E9faut, efficacit=E9 de freinage :
95 :=20 bon
94 : moyen/ bon
93 :=20 moyen
92 : moyen/ m=E9diocre
91 :=20 m=E9diocre
99 : douteux/ peu = fiable
// :=20 conditions de freinage non signal=E9es, piste hors = service

Lorsque les conditions de contamination ont cess=E9 = d'exister un=20 groupe cod=E9 compos=E9 de l'identification de la piste et = du groupe=20 CLRD// est adress=E9 =E0 la place des 8 caract=E8res = pr=E9vus. Le code=20 SNOCLO remplace le groupe =E9tat des pistes lorsque = l'a=E9rodrome est=20 ferm=E9 par suite d'enneigement.

En France, dans le SPECI, on trouvera le groupe purement = national=20 commen=E7ant par RMK suivi d'un groupe compos=E9 d'une = lettre (B :=20 am=E9lioration ou M : aggravation) et d'un chiffre indiquant = le=20 ph=E9nom=E8ne faisant l'objet du SPECI :
0 : = vitesse maximale=20 du vent ; 1 : direction et/ ou vitesse moyenne du = vent ; 2=20 : visibilit=E9 ;
3 : nuages bas ; 4 :=20 pr=E9cipitations ; 7 : temp=EAte de poussi=E8re = chasse- neige ;=20 8 : orage ;
9 : grains ou trombe.

METAR AUTO

Certains a=E9rodromes pourvus de station = m=E9t=E9orologique=20 fonctionnant sans pr=E9sence de personnel sp=E9cialis=E9 = produisent et=20 diffusent des messages d'observations m=E9t=E9orologiques = =E9tablis=20 automatiquement =E0 partir de diff=E9rents capteurs. Ces = messages=20 d'observation automatiques sont diffus=E9s sousle nom de = METAR=20 AUTO.
Informations identiques = :
les=20 donn=E9es vent, temp=E9rature de l'air, point de ros=E9e et = QNH sont=20 mesur=E9es automatiquement et sont identiques =E0 celles qui = figurent=20 dans un METAR classique.
La RVR est calcul=E9e =E0 partir = de capteurs=20 en place et elle est identique =E0 celle fournie dans un = METAR=20 classique.
Informations = diff=E9rentes ou=20 manquantes :
La visibilit=E9 est issue d'un = capteur unique.=20 Elle est repr=E9sentative de la visibilit=E9 au lieu = d'implantation=20 de l'instrument et n'est donc repr=E9sentative de la = visibilit=E9=20 sur l'a=E9rodrome qu'en conditions m=E9t=E9orologiques = homog=E8nes. En=20 conditions non homog=E8nes, il n'est pas possible de fournir = des=20 indications sur les inhomog=E9n=E9it=E9s de = visibilit=E9.
Le METAR=20 AUTO ne code qu'une partie des types de temps pr=E9sent = possibles. Le=20 temps pr=E9sent d=E9termin=E9 par les capteurs n'est pas = affect=E9 de=20 l'attribut VC (=E0 proximit=E9) car il est diagnostiqu=E9 au = lieu=20 d'implantation des capteurs et non aux alentours. La couche = nuageuse=20 est calcul=E9e =E0 partir des mesures d'un = t=E9l=E9m=E8tre et d'un=20 algorithme d'=E9valuation des couches nuageuses. La = repr=E9sentation=20 est bonne en moyenne, mais d=E9pend des conditions = atmosph=E9riques.=20 L'identification des nuages convectifs (CB, TCU) = n'est pas=20 assur=E9e. Mes ph=E9nom=E8nes r=E9cents et la tendance ne = sont pas=20 renseign=E9s.
Compte tenu des limites de certaines des = informations=20 contenues dans un METAR AUTO, il convient que l'usager, lors = de la=20 pr=E9paration du vol, porte une attention particuli=E8re aux = autres=20 informations =E0 sa disposition: TAF, carte de temps = significatif,=20 METAR des a=E9rodromes voisins de celui =E9mettant un METAR = AUTO.=20

	=
=

Exemples = de messages=20 SIGMET, TAF et METAR

Exemple de = SIGMET

LFFF SIGMET SST1 VALID 031200/031600 LFPW = -
UIR=20 FRANCE ISOL CB OBS
MAINLY E PART BLW FL400 MOV E 20 = KMH=3D

Signification
Premier message = SIGMET pour "=20 vols transsoniques et supersoniques " de la journ=E9e = =E9tabli pour la=20 r=E9gion sup=E9rieure d'information de vol France, le = message est=20 valable le 3 du mois en cours de 12 h UTC =E0 16 h UTC et = est=20 communiqu=E9 par la Direction de la production de=20 M=E9t=E9o-France.
Cumulonimbus observ=E9s et pr=E9vus = dans l'UIR France,=20 principalement dans la partie EST, au-dessous du FL400, se = d=E9pla=E7ant=20 vers l'Est =E0 20 km/h.
ISOL: CB bien s=E9par=E9s avec = couverture=20 spatiale maximale < 50 % de la zone concern=E9e.

Exemple de = SIGMET

LFMM SIGMET 3 VALID 160800/161200 LFML = -
FIR=20 MARSEILLE SEV TURB FCST
BTN GND AND FL160 STNR = WKN=3D

Signification
Troisi=E8me message = SIGMET pour=20 " vols subsoniques " de la journ=E9e =E9tabli pour la = r=E9gion=20 d'information de vol de Marseille, le message est valable le = 16 du=20 mois en cours de 08 h UTC =E0 12 h UTC et est communiqu=E9 = par le centre=20 de veille m=E9t=E9orologique de Marignane.
Forte = turbulence pr=E9vue=20 dans la FIR Marseille, entre le sol et le niveau de vol = FL160,=20 ph=E9nom=E8ne stationnaire diminuant d'intensit=E9.

Exemple de TAF court

TAF LFPO 130500Z 130615 31015KT 8000 SHRA = FEW005=20 FEW010CB
SCT018 BKN025 TEMPO 1115 4000 +SHRA PROB30 TEMPO = 1315=20 TSRA
SCT005 BKN010CB

Signification :
Pr=E9vision = d'a=E9rodrome pour=20 l'a=E9rodrome Paris-Orly, =E9mise =E0 0500 UTC le 13, = valable de 06 h =E0 15=20 h UTC. Vent de surface de 310 degr=E9s =E0 15 noeuds ; = visibilit=E9 8 km,=20 averses de pluie mod=E9r=E9e, couches nuageuses : de 1 =E0 2 = octas =E0 500=20 pieds, de 1 =E0 2 octas de cumulonimbus =E0 1 000 pieds, de = 3 =E0 4 octas=20 =E0 1 800 pieds, de 5 =E0 7 octas =E0 2 500 pieds. = Temporairement entre 11=20 h et 15 h UTC, visibilit=E9 4 000 m=E8tres dans de fortes = averses=20 de
pluie, avec probabilit=E9 mod=E9r=E9e ; temporairement = entre 13 h et=20 15 h UTC, orage accompagn=E9 de pluie mod=E9r=E9e. Couches = nuageuses de 3=20 =E0 4 octas =E0 500 pieds et de 5 =E0 7 octas de = cumulonimbus =E0 1 000=20 pieds.

Exemple de METAR

LFPO 310530Z 20004KT 0250 R07/0300V0400U = R25/0450U=20 FG VV/// 08/08
Q1028 BECMG FM0630 0600 OVC015

Signification :
Paris-Orly, = observation du=20 31 du mois en cours =E0 05 h 30 UTC. Vent venant de la = direction 200=B0=20 vitesse 4 kt, visibilit=E9 horizontale en surface 250 m, = variation de=20 la RVR entre 300 m et 400 m sur le seuil de piste 07 en=20 augmentation, RVR moyenne de 450 m en augmentation sur le = seuil de=20 piste 25, brouillard, absence de donn=E9es sur la = visibilit=E9 verticale=20 (en France : nuages invisibles), temp=E9rature :+ 8 =B0C, = point de ros=E9e=20 :+ 8 =B0C, QNH de 1 028 hPa, =E9volution des conditions = m=E9t=E9orologiques=20 : d=E9but du changement 06 h 30 UTC (fin du changement =E0 = la fin de la=20 p=E9riode, soit 7 h 30), 600 m de visibilit=E9 horizontale = et 8 octas,=20 base 450 m (1 500 ft).

	=
=

Les = cartes de=20 pr=E9vision de temps significatif TEMSI

La carte TEMSI est une carte = sch=E9matique du=20 temps significatif pr=E9vu =E0 heure fixe, o=F9 ne sont = port=E9s que les=20 ph=E9nom=E8nes importants et les masses nuageuses = (voir les symboles et abr=E9viations utilis=E9s).

M=E9t=E9o-France =E9tablit :

la carte TEMSI sur le domaine EUROC pour les = vols =E0=20 niveau moyen, prolong=E9e vers les basses couches = pour les=20 phases de mont=E9e et de descente.
Elle est = produite toutes=20 les 3 h pour les heures de validit=E9 03, 06, 09 ... = h UTC et=20 est disponible 4 heures avant les heures de = validit=E9.
Sur=20 cette carte les indications verticales sont des = niveaux de=20 vol.

	=
=

la carte TEMSI France, =E9labor=E9e pour les = vols =E0 basse=20 altitude; sur cette carte, les indications = verticales sont=20 en altitude au-dessus du niveau moyen de la = mer.
Elle est=20 produite pour les heures de validit=E9 09, 12, 15 et = 18 h UTC=20 et est disponible deux heures avant les heures de=20 validit=E9.
Outre les ph=E9nom=E8nes = pr=E9sent=E9s sur la TEMSI=20 EUROC, la TEMSI France repr=E9sente les types de = nuages,=20 l'altitude de l'isotherme -10=B0C et les = visibilit=E9s=20 horizontales.

	=
=

	=
=

Les = cartes des vents=20 et temp=E9ratures pr=E9vus en altitude

M=E9t=E9o-France =E9tablit aussi, = associ=E9es aux TEMSI France=20 et EUROC, des cartes de vents et temp=E9ratures pr=E9vus en = altitude sur=20 lesquelles sont repr=E9sent=E9s :

en lignes continues les isohypses cot=E9es en m=E8tres = g=E9opotentiels ; L symbolise le centre d'un syst=E8me de = basse=20 altitude ; H symbolise le centre d'un syst=E8me de haute = altitude.=20
sur certaines cartes, le vent par un syst=E8me de = fl=E8ches,=20 barbules et fanions. Les fl=E8ches indiquent la direction = du vent et=20 le nombre de barbules donne sa vitesse.=20
les temp=E9ratures en degr=E9 Celsius avec le signe + = devant les=20 temp=E9ratures positives.

	=
=

	=
=

Les = informations=20 disponibles pendant le vol

Les informations a=E9ronautiques pr=E9sent=E9es = ci-dessous sont=20 publi=E9es sous toute r=E9serve ; les usagers sont invit=E9s = =E0 consulter=20 la documentation a=E9ronautique officielle en = vigueur.

Emissions m=E9t=E9orologiques VOLMET = VHF
Pendant le vol, la transmission d'informations = m=E9t=E9orologiques - =E9labor=E9es par M=E9t=E9o-France - = rel=E8ve du service=20 d'information de vol, lequel est assur=E9 par les organismes = de la=20 Circulation a=E9rienne d=E9pendant de la Direction de la = navigation=20 a=E9rienne.
Vous pouvez =E9couter les =E9missions = m=E9t=E9orologiques=20 VOLMET, =E9missions r=E9guli=E8res en VHF dont le contenu = fournit des=20 =E9l=E9ments extraits du METAR (ou =E9ventuellement du = SPECI). Le message=20 comporte l'observation m=E9t=E9orologique r=E9guli=E8re (ou = sp=E9ciale),=20 suivie le cas =E9ch=E9ant d'une partie " tendance " = (pr=E9vision=20 d'atterrissage). = Voir=20 le code METAR
Ces informations, qui permettent de = v=E9rifier=20 l'=E9volution de la situation m=E9t=E9orologique, ne = sauraient toutefois=20 remplacer la pr=E9vision obtenue au d=E9part.

Fr=E9quences des = =E9missions=20 VOLMET VHF
Les a=E9rodromes sont cit=E9s dans = l'ordre=20 suivant

Bordeaux Radio	Marseille Radio	Paris Radio
En fran=E7ais 127,00 MHz =	En anglais 126,00 MHz =	En fran=E7ais 128,60 MHz =	En anglais 127,40 MHz =	En fran=E7ais 125,15 MHz =	En anglais 126,00 MHz =
Biarritz Bordeaux Lille Marseille Nice Pau<= BR>Paris-CdG Paris-Orly Tarbes Toulouse Tours	Bordeaux Toulouse Paris-CdG Paris-Orly Madrid<= BR>Barcelone Palma=20 de Mallorca Lisbonne Gen=E8ve	Ajaccio Bastia Lille Lyon-St- Exup=E9ry Mar= seille Montpellier Nices N=EEmes Paris-CdG Paris-Orly T= oulouse	Marseille Nice Lyon-St- Exup=E9ry Gen=E8ve = Paris-CdG Rome Milan Palma=20 de Mallorca Barcelone	B=E2le-Mulhouse Beauvais Brest Lille Lyon-St-<= BR>Exup=E9ry Nantes Paris-CdG Paris-Orly Reims Tours St= rasbourg	Paris-CdG Paris-Orly Lyon-St- Exup=E9ry Gen=E8= ve Zurich Londres-Heathrow Gatwick Bruxelles Amsterdam
SIGMET FIR SIGMET UIR	SIGMET FIR SIGMET UIR	SIGMET FIR SIGMET UIR	SIGMET FIR SIGMET UIR	SIGMET FIR SIGMET UIR	SIGMET FIR Paris SIGMET = FIR Brest SIGMET=20 UIR

Centres d'information de vol = (SIV/FIC) -=20 organismes d=E9sign=E9s =E0 l'int=E9rieur de certains = secteurs d'information=20 de vol (SIV/APP)
Dans chaque r=E9gion = d'information de vol=20 (FIR: Flight Information Region), le service = d'information de=20 vol est assur=E9 par le FIC (Flight Information = Center); en=20 fonction de l'=E9tendue de la FIR, cette derni=E8re est = d=E9coup=E9e en=20 secteurs (FIV/FIC).
Certains Centres de contr=F4le = d'approche (APP)=20 ont =E9galement la responsabilit=E9 de rendre le service = d'information=20 de vol dans un secteur donn=E9 (SIV/APP).
Les SIV/APP = sont pr=E9cis=E9s=20 dans la documentation a=E9ronautique avec leurs limites = lat=E9rales et=20 verticales, les organismes =E0 contacter et leur = fr=E9quence. Le service=20 d'information de vol est assur=E9 par le centre de = contr=F4le d'approche=20 de l'a=E9rodrome, auquel est rattach=E9 le SIV.
Les = renseignements=20 m=E9t=E9orologiques demand=E9s =E0 ces centres sont = =E9labor=E9s et fournis par=20 les Centres de Veille M=E9t=E9orologique (CVM) associ=E9s. = Ils peuvent=20 =EAtre :

soit des SIGMET, des observations, des pr=E9visions=20 d'atterrissage ou d'a=E9rodrome concernant des terrains = situ=E9s ou=20 non dans la FIR ou le secteur ;=20
soit des pr=E9visions de vol sur des tron=E7ons de = route =E0=20 l'int=E9rieur de la FIR correspondante et, = exceptionnellement, vers=20 une FIR voisine.

Un =E9quipement radio t=E9l=E9phonique de bord augmente = votre s=E9curit=E9=20 en permettant d'obtenir l'information m=E9t=E9orologique en = vol par=20 l'interm=E9diaire de stations automatiques. N'oubliez pas = que la=20 port=E9e d'une liaison VHF cro=EEt comme la port=E9e optique = avec=20 l'altitude de vol, et d=E9pend des obstacles naturels du = parcours.

Fr=E9quences
*Centres = d'information*	*SIV/CIV et=20 fr=E9quences*
Paris-Info	secteur Paris-Nord : 125,70 = Mhz secteur=20 Paris-Sud : 126,10 MHz secteur Paris-Ouest : 129,62 = MHz
Marseille-Info	secteur Marseille-Nord : 124,50=20 MHz secteur Marseille-Sud-Est : 120,55 = mHz secteur=20 Marseille-Sud-Ouest : 119,75 MHz
Bordeaux-Info	Secteur Bordeaux-Nord : 125,30=20 MHz secteur Bordeaux-Sud : 125,05 = MHz
Brest-Info	FIR-Brest hors secteur Nantes : = 134,20=20 MHz secteur Nantes : 122,80 MHz
Reims-Info	124,10 = MHz

Organismes de la = circulation=20 a=E9rienne sur a=E9rodrome
Les fr=E9quences = doivent =EAtre=20 utilis=E9es dans la limite des port=E9es op=E9rationnelles = sp=E9cifi=E9es=20 (rappel=E9es dans le compl=E9ment aux cartes a=E9ronautiques = publi=E9 par le=20 SIA) pour =E9viter d'=EAtre brouill=E9es ou de brouiller = d'autres=20 utilisateurs.
Sur un a=E9rodrome, vous pouvez contacter = un ATIS=20 (Automatic Terminal Information Service) ou un STAP = (Syst=E8me=20 de Transmission Automatique de Param=E8tres), ou contacter = le centre=20 de contr=F4le d'approche (APP), la tour de contr=F4le (TWR) = ou l'AFIS=20 (Aerodrome Flight Information Service), suivant le = cas.
Un=20 STAP peut fonctionner sur certains a=E9rodromes en dehors = des horaires=20 de fonctionnement des organismes de la circulation = a=E9rienne ; la=20 transmission des param=E8tres se fait sur interrogation du = pilote par=20 t=E9l=E9commande. La pr=E9sence d'un tel =E9quipement, la = fr=E9quence =E0=20 utiliser et les param=E8tres disponibles sont pr=E9cis=E9s = sur les cartes=20 VAC et IAC des a=E9rodromes concern=E9s.
Les fr=E9quences = de ces=20 diff=E9rents services ou organismes sont mentionn=E9es dans = la=20 documentation a=E9ronautique.
L'ATIS transmet d'une = fa=E7on continue=20 les param=E8tres observ=E9s de l'a=E9rodrome. Attention : = sur certains=20 a=E9rodromes, les ATIS sont install=E9s avec des =E9metteurs = =E0 puissance=20 r=E9duite. Il s'agit d'ATIS mentionn=E9s :

ATIS/V : install=E9s sur des a=E9rodromes utilisables = uniquement=20 en VFR,=20
ATIS/S : install=E9s sans port=E9e op=E9rationnelle et = utilisables=20 normalement par des a=E9ronefs =E0 la surface.

Certains ATIS peuvent =E9galement =EAtre = consult=E9s par=20 t=E9l=E9phone.
Les num=E9ros d'appel et les fr=E9quences = ATIS sont=20 mentionn=E9s sur les cartes VAC ou IAC, fournies par le=20 SIA.

	=
=

Lexique = et=20 conversions

Lexique

Altitude : distance verticale entre = un niveau,=20 un point ou un objet assimil=E9 =E0 un point, et le niveau = moyen de la=20 mer.
Anticyclone : zone o=F9 la pression = atmosph=E9rique est=20 plus forte qu'aux alentours, d=E9termin=E9e sur une carte = m=E9t=E9o par un=20 syst=E8me d'isobares ferm=E9es dont la valeur est croissante = vers le=20 centre.
Base (d'un nuage) : d=E9signe la partie la = plus=20 basse d'un nuage ou d'une couche nuageuse.
Brise = (thermique)=20 : vent local g=E9n=E9r=E9 par une diff=E9rence de = temp=E9rature entre le=20 bas et le haut d'une vall=E9e ou d'une pente, ou bien entre = deux=20 r=E9gions s'=E9chauffant de mani=E8re = diff=E9rente.
Brouillard :=20 gouttelettes d'eau en suspension dans l'atmosph=E8re = r=E9duisant la=20 visiblit=E9 =E0 moins de 1 km. En m=E9t=E9orologie, le terme = " brume "=20 d=E9signe des conditions atmosph=E9riques r=E9duisant la = visibilit=E9 entre=20 1 et 5 km.
Cisaillement (de vent) : variation = spatiale=20 tr=E8s marqu=E9e de direction et/ou vitesse du vent, = g=E9n=E9rant de la=20 turbulence. Un cisaillement est g=E9n=E9ralement associ=E9 = =E0 une couche=20 d'inversion de temp=E9rature (le vent s'acc=E9l=E8re et = change de=20 direction au niveau de l'inversion). Lorsque seule la = vitesse du=20 vent change, le terme de " gradient de vent " est souvent = pr=E9f=E9r=E9,=20 notamment au voisinage du sol.
Convection : = ph=E9nom=E8ne de=20 transfert de chaleur des basses couches de l'atmosph=E8re = vers les=20 couches sup=E9rieures gr=E2ce aux ascendances=20 thermiques.
D=E9pression : zone de basse pression, = en=20 surface et/ou en altitude, d=E9limit=E9e par une isobare = ferm=E9e. Plus on=20 s'approche du centre, plus la pression diminue. Souvent = associ=E9e =E0=20 une perturbation et =E0 du vent plus ou moins = fort.
Dorsale :=20 axe (ou " cr=EAte ") de hautes pressions, prolongeant un = anticyclone ou des hautes pressions.
=C9talements : = nuages,=20 ou plus souvent couche de nuages, de type stratocumulus ou=20 altocumulus, provenant de l'=E9talement des cumulus = (g=E9n=E9ralement de=20 leur sommet) sous une couche d'inversion lorsque l'air est = assez=20 humide.
Flux : d=E9signe le vent en altitude =E0 = tr=E8s grande=20 =E9chelle (surtout utilis=E9 pour le niveau 500hPa, la = direction du flux=20 indiquant la direction d'o=F9 vient le vent).
Foehn = (effet de) :=20 ph=E9nom=E8ne de r=E9chauffement et d'ass=E8chement de = l'air sous le=20 vent d'une barri=E8re montagneuse, lorsque des = pr=E9cipitations se=20 produisent " au vent " du relief.
Front chaud : = limite=20 entre l'air froid ant=E9rieur et l'air chaud d'une = perturbation (du=20 front polaire), g=E9n=E9ralement accompagn=E9e d'une vaste = zone nuageuse=20 et de pr=E9cipitations.
Front froid : limite entre = l'air=20 chaud et l'air froid post=E9rieur d'une perturbation, = g=E9n=E9ralement=20 accompagn=E9e d'une vaste bande nuageuse et de = pr=E9cipitations assez=20 fortes.
GAFFO : General Aviation French = Forecast ;=20 GAFOR : General Aviation FORecast : bulletins de = pr=E9vision=20 pour l'aviation g=E9n=E9rale, =E9labor=E9s 3 ou 4 fois par = jour, par les=20 sept Directions Interr=E9gionales de M=E9t=E9o-France, = d=E9crivant sur des=20 zones a=E9ronautiquement homog=E8nes les conditions = pr=E9vues sur des=20 p=E9riodes de 6 heures de visibilit=E9 et de plafond en code = ODMX=20 (GAFOR) et de vent surface, 500, 1 000 et 1 500 m, isoz=E9ro = et=20 turbulence (GAFFO).
Gradient (de pression) : taux = de=20 variation de la pression entre deux points. Plus le gradient = horizontal de pression est =E9lev=E9, plus le vent est=20 fort.
Gradient (de vent) : zone de rapide = variation=20 spatiale de la vitesse du vent. Le gradient de vent pr=E8s = du sol=20 (forte diminution de la vitesse du vent dans les derniers = m=E8tres=20 au-dessus du sol) que l'on peut constater dans certaines = conditions=20 m=E9t=E9o (notamment le matin, ainsi qu'en hiver, lorsqu'une = couche=20 d'air froid stagne pr=E8s du sol), peut g=E9n=E9rer des = turbulences et/ou=20 occasionner un d=E9crochage des a=E9ronefs.
Grain :=20 accroissement soudain et tr=E8s important du vent d'une = dur=E9e de=20 l'ordre de plusieurs minutes. Souvent accompagn=E9 d'averses = ou=20 d'orages.
Hauteur : distance verticale entre un = niveau, un=20 point ou un objet assimil=E9 =E0 un point , et un niveau de = r=E9f=E9rence=20 sp=E9cifi=E9.
Instable : =E9tat d'une masse d'air = ou d'une=20 tranche d'atmosph=E8re dans laquelle les mouvements = verticaux=20 (notamment la convection) vont en s'amplifiant. Une = atmosph=E8re=20 instable (dans toute l'=E9paisseur de la troposph=E8re) = donne=20 g=E9n=E9ralement naissance =E0 des cumulonimbus orageux ( = =E0 condition que=20 l'humidit=E9 de la masse d'air soit suffisante pour qu'il y = ait=20 condensation de la vapeur d'eau en nuage).
Inversion : = couche dans laquelle la temp=E9rature cro=EEt lorsque = l'altitude=20 augmente, ce qui est l'inverse de ce qui se produit = g=E9n=E9ralement=20 dans la troposph=E8re.
Isobare : ligne reliant les = points o=F9=20 la pression est la m=EAme (g=E9n=E9ralement au niveau de la=20 mer).
Isohypse : ligne reliant les points = d'=E9gale altitude=20 =E0 laquelle se mesure une pression donn=E9e. Les lignes = trac=E9es sur les=20 cartes m=E9t=E9o en altitude sont des isohypses, = repr=E9sentant la=20 topographie des surfaces de pression 850, 700, 500=20 hPa...
Masse d'air : vaste volume d'air dans = lequel=20 l'atmosph=E8re poss=E8de des caract=E9ristiques assez = homog=E8nes de=20 temp=E9rature, humidit=E9 et stabilit=E9, cela sur de = grandes=20 =E9paisseurs.
METAR : message d'observation = m=E9t=E9orologique=20 r=E9guli=E8re pour l'aviation (en code m=E9t=E9orologique=20 a=E9ronautique).
N=E9bulosit=E9 : fraction de la = vo=FBte c=E9leste=20 occult=E9e par les nuages.
Niveau de vol : surface = isobare,=20 li=E9e =E0 une pression de r=E9f=E9rence sp=E9cifi=E9e, soit =
1 013,2 hPa et=20 s=E9par=E9e des autres surfaces analogues par des = intervalles de=20 pression sp=E9cifi=E9s. Un altim=E8tre barom=E9trique = =E9talonn=E9 d'apr=E8s=20 l'atmosph=E8re type : a - cal=E9 sur le QNH, indique = l'altitude ; b -=20 cal=E9 sur le QFE, indique la hauteur par rapport au niveau = de=20 r=E9f=E9rence QFE ; c - cal=E9 sur une pression de 1 013,2 = hPa peut =EAtre=20 utilis=E9 pour indiquer des niveaux de vol.
Noeud = (abr=E9viation=20 kt, knot) : unit=E9 de mesure de vitesse du vent = ou des=20 fronts.
Nuages : en fonction de leur apparence et = de leur=20 altitude, ces volumes d'air charg=E9 de gouttelettes d'eau = et/ou de=20 cristaux de glace ont =E9t=E9 class=E9s en dix genres, dont = voici les noms=20 et abr=E9viations :
Cirrus (Ci) ; cirrocumulus (Cc) ; = cirrostratus=20 (Cs) ; altocumulus (Ac) ; altostratus (As) ; nimbostratus = (Ns) ;=20 stratocumulus (Sc) ; stratus (St) ; cumulus (Cu), (pouvant = =EAtre=20 qualifi=E9s, par taille croissante, de fractus, humilis, = m=E9diocris ou=20 congestus, abr=E9g=E9 en Cu fra, Cu hum, Cu med, Cu con). = cumulonimbus=20 (Cb).
Occlusion : zone nuageuse et pluvieuse = caract=E9ris=E9e=20 par le rejet en altitude de l'air chaud d'une perturbation. = Cette=20 limite de masses d'air r=E9sulte de la jonction du front = chaud et du=20 front froid d'une m=EAme perturbation (front chaud = rattrap=E9 par le=20 front froid), ce qui donne naissance =E0 une zone nuageuse = et =E0 des=20 pr=E9cipitations, assez intenses pr=E8s du centre de la = d=E9pression=20 associ=E9e, et de moins en moins marqu=E9es dans la partie = la plus=20 =E9loign=E9e.
Octas : fraction du ciel (divis=E9 = en 8) occult=E9e=20 par les nuages d'un genre donn=E9 ou par tous les nuages = pr=E9sents.=20 S'exprime en huiti=E8mes de ciel couvert.
Ondes (de = ressaut) :=20 ondulations de l'atmosph=E8re se produisant en aval = d'une barri=E8re=20 montagneuse lorsqu'un vent fort est oblig=E9 de la=20 franchir.
Perturbation : (atlantique, = m=E9diterran=E9enne)=20 zone nuageuse et g=E9n=E9ralement pluvieuse (ou neigeuse), = associ=E9e =E0=20 une d=E9pression ainsi qu'=E0 une langue d'air chaud prise " = en tenaille=20 " entre deux masses d'air froides.
Point de Ros=E9e = :=20 (Temp=E9rature du point de ros=E9e) ; abr=E9viation : Td (en = anglais,=20 Temperature of dew point) : temp=E9rature =E0 = laquelle il faut=20 refroidir, =E0 pression constante, une particule d'air pour = qu'elle=20 soit juste satur=E9e en vapeur d'eau.
QFE : = pression=20 atmosph=E9rique r=E9gnant sur l'a=E9rodrome ou =E0 la = station=20 m=E9t=E9o.
QNH : pression atmosph=E9rique = ramen=E9e par calcul au=20 niveau de la mer dans les conditions de l'atmosph=E8re=20 standard.
Secteur chaud : zone situ=E9e entre un = front chaud=20 et un front froid, g=E9n=E9ralement humide, brumeuse et = accompagn=E9e de=20 bruine pr=E8s de la d=E9pression, mais pouvant aussi =EAtre = assez=20 ensoleill=E9e dans sa partie la plus = m=E9ridionale.
SIGMET :=20 message destin=E9 aux a=E9ronefs en vol subsonique (ou = transsonique ou=20 supersonique si pr=E9cis=E9) ; signalant les ph=E9nom=E8nes = m=E9t=E9orologiques=20 significatifs observ=E9s et/ou pr=E9vus (orages, turbulence, = givrage,=20 temp=EAte).
SPECI : message d'observation = m=E9t=E9orologique=20 =E9tabli (en France) en cas de changement important du vent = (en=20 direction et/ou intensit=E9), de la visibilit=E9 = horizontale, de la=20 hauteur des nuages bas et des ph=E9nom=E8nes=20 significatifs.
Subsidence : affaissement de l'air = dans les=20 zones de hautes pressions (mouvements descendants de l'ordre = de=20 quelques cm/s).
Stable : =E9tat d'une masse d'air = ou d'une=20 tranche d'atmosph=E8re dans laquelle les mouvements = verticaux=20 (notamment convectifs) ont tendance =E0 s'affaiblir ou=20 s'arr=EAter.
TAF : Terminal Aerodrome = Forecast ;=20 message m=E9t=E9orologique de pr=E9vision = d'a=E9rodrome.
Temps=20 sensible : d=E9crit les conditions m=E9t=E9orologiques = dominantes sur=20 une zone donn=E9e : pluie, averse, grains, gr=EAle, = brouillard, neige,=20 orage, etc., avec parfois une notion de dur=E9e, =E9pars, = temporaires,=20 occasionnels, se dissipant ou s'att=E9nuant, = etc.
TEMSI :=20 carte sch=E9matique du temps significatif pr=E9vu =E0 = heure fixe, o=F9=20 ne sont port=E9s que les ph=E9nom=E8nes importants et les = masses=20 nuageuses.
Tendance ult=E9rieure : derni=E8re = partie de=20 certains bulletins r=E9guliers. Elle permet de d=E9crire = sch=E9matiquement=20 l'=E9volution de la situation pr=E9vue au-del=E0 des = prochaines 24 heures,=20 en insistant sur les ph=E9nom=E8nes dangereux.
Thalweg = : axe=20 (ou " vall=E9e ") de basses pressions prolongeant une=20 d=E9pression.
Tra=EEne : partie post=E9rieure d'un = syst=E8me=20 nuageux. Une tra=EEne active est une masse d'air instable = dans=20 laquelle de nombreux cumulonimbus se forment spontan=E9ment = et donnent=20 lieu =E0 des averses. Une tra=EEne charg=E9e est une masse = d'air froid et=20 humide, dans laquelle les nuages convectifs sont tr=E8s = nombreux et=20 r=E9duisent l'ensoleillement.
Tropopause : limite = sup=E9rieure=20 de la troposph=E8re. La tropopause bloque radicalement tous = les=20 cumulonimbus =E0 son niveau.
UTC : Temps Universel = Coordonn=E9. L'heure l=E9gale fran=E7aise est en avance = d'une heure en=20 hiver et de deux heures en =E9t=E9 par rapport l'heure = UTC.
Vent=20 moyen : par convention, en m=E9t=E9orologie, le vent = moyen est un=20 vent moyenn=E9 sur 10 minutes et mesur=E9 =E0 une hauteur de = 10 m=E8tres.=20 Les bulletins m=E9t=E9orologiques fran=E7ais font toujours = r=E9f=E9rence au=20 vent moyen.
Vent en atmosph=E8re libre : vent = calcul=E9 en=20 fonction du " gradient de pression " existant entre deux = zones, ne=20 prenant pas en compte tous les effets locaux provoqu=E9s par = le relief=20 (d=E9flexions, contournement, brises, etc). Les = m=E9t=E9orologues le=20 qualifient =E9galement de vent " synoptique ", ou " = g=E9ostrophique ",=20 ou " du gradient " (corrig=E9 des effets de courbure du = flux).

Conversions

Correspondance pression/altitude en atmosph=E8re = standard=20 pour quelques niveaux usuels: - 850 hPa se mesure en moyenne = =E0 une=20 altitude de 1 500 m (pr=E9cis=E9ment 1 457 m, soit
4 781 = ft ) ; - 700=20 hPa se mesure en moyenne =E0 une altitude de 3 000 m (3 013 = m, soit 9=20 882 ft) ; - 500 hPa : se mesure en moyenne =E0 une altitude = de 5 500 m=20 (5 574 m, soit 18 289 ft).

Correspondance pression/niveau de vol en = atmosph=E8re=20 standard : 850 hPa : FL050 ;
700 hPa : FL100 ; 500 hPa : = FL180 ;=20 300 hPa : FL300.

Noeuds : 1 kt =3D 1,852 km/h
Pour des vitesses=20 inf=E9rieures =E0 40 km/h, on peut utiliser l'approximation = suivante :=20
1 m/s =3D 2 kt =3D 4 km/h.

	=
=

Adresses = utiles

Direction = g=E9n=E9rale
D=E9partement=20 des missions a=E9ronautiques
1, quai Branly 75340 = Paris=20 Cedex 07
01 45 56 71 71

Direction = interr=E9gionale=20 Ile-de-France - Centre
2, avenue Rapp 75340 Paris = Cedex=20 07
01 45 56 71 71

Direction = interr=E9gionale=20 Nord
18, rue =C9lis=E9e-Reclus - BP 7 - 59651=20 Villeneuve-d'Ascq Cedex
03 20 47 20 20

Direction = interr=E9gionale=20 Nord-Est
Parc d'innovation - BP 124 - bd=20 Gonthier-d'Andernach
67403 Illkirch Cedex
03 88 40 42 = 42

Direction = interr=E9gionale=20 Centre-Est
Immeuble " Le Britannia " - 20, bd=20 Eug=E8ne-Deruelle 69432 Lyon Cedex 03
04 78 95 59 00

Direction = interr=E9gionale=20 Sud-Est
2, bd Ch=E2teau-Double 13098 = Aix-en-Provence Cedex=20 2
04 42 95 90 00

Direction = interr=E9gionale=20 Sud-Ouest
7, avenue Roland-Garros 33700 = M=E9rignac
05 56=20 13 82 10

Direction = interr=E9gionale=20 Ouest
BP 9139 - 35091 Rennes Cedex 9
02 99 65 = 22 10

Direction = interr=E9gionale=20 Antilles-Guyane
BP 645 - 97262 Fort-de-France = Cedex
05=20 96 63 99 66

Direction = interr=E9gionale de la=20 R=E9union
BP 4 - 97491 Sainte-Clotilde Cedex
02 = 62 92 11=20 00

Direction = interr=E9gionale de la=20 Polyn=E9sie fran=E7aise
BP 6005 Faaa - Tahiti, = Polyn=E9sie=20 fran=E7aise
00 689 80 33 00

Direction = interr=E9gionale de=20 Nouvelle-Cal=E9donie
et de Wallis-et-Futuna
5, = rue=20 Vincent-Auriol, Faubourg Blanchot
BP 151 - 98845 Noum=E9a = Cedex -=20 Nouvelle-Cal=E9donie
00 687 27 93 00

Service r=E9gional de = Saint-Pierre-et-Miquelon
Bd de Port-en-Bessin - BP = 4232=20 Saint-Pierre
97500 Saint-Pierre-et-Miquelon
05 08 41 = 24 02

Centres=20 d=E9partementaux
Les=20 coordonn=E9es de l'ensemble des centres = d=E9partementaux
de=20 M=E9t=E9o-France sont disponibles sur ce = site
ou
sur Minitel=20 3615 METEO
(tapez le num=E9ro du d=E9partement suivi de * = MF)

Ecole nationale de la = m=E9t=E9orologie
42, avenue Gaspard-Coriolis 31057 = Toulouse=20 Cedex
05 61 07 90 90

Librairie=20 M=E9t=E9o-France
2, avenue Rapp 75340 Paris Cedex = 07
01 45=20 56 71 82/96 T=E9l=E9copie 01 45 56 71 = 80

------=_NextPart_000_000A_01CAE770.20D5DB00 Content-Type: image/gif Content-Transfer-Encoding: base64 Content-Location: http://www.meteo.fr/meteonet/decouvr/images/logomto.gif R0lGODlhtgA8APcAAMDAwJ6PkaJgcal/j5iNkqaClYt/h4h/ioqCjYJ6hqiasIl2mouFkJmNqHhz hYF+jo+Jr3FuhHh4jPLy9/r6/Pj4+vz8/SImY2ZohG5wimdriUtVflZegdrd6eLk7UFOfYCMt8XK 3Ovt9ERSfkpZiFZiim58qniGsoaTvKuzzLnA19LW4xoydCM6eCQ3bzRGeztMflxuoYWWxJGcvaKs yLG60vX2+Q4rcREucxEtchEtcRIvdBItcRMvcxQvdBQvcxQwcxUwdBYxdBczdhcydRgzdhgzdRk0 dhk0dRo1dho0dRw2dh03eRw1dR03dx85eR84dytCeztRi5mlxAUjahIvcRMwdBMwcxUyde/x9aK4 1/v8/em9lue8leK5lOO6leC5lt65mPDRtfPcxuS6leG4lOO6luC3lN21k9+4lt22ltiyk9m1ltW0 mPfn2dCtkdSxlcurk8Okj8ismMOqmcaolcCllLuik7OajrOelamUjamYk6GOi8YwJv////7+/gAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 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serveur distant si page all=E9g=E9e var nomrep=3D"http://www.meteo.fr/meteonet/"; var nomchemin =3Dwindow.location.href; var nomlieuprod =3D = nomchemin.substring((nomchemin.indexOf("/temps/"))+1,nomchemin.lastIndexO= f("/")); var nomlieupics =3D = nomlieuprod.substring(0,nomlieuprod.lastIndexOf("/")); //pour mettre une echeance differente pour obs et prev var nomrubrique =3D = nomlieuprod.substring(nomlieuprod.lastIndexOf("/")+1,nomlieuprod.length);= // pour renouveler toutes les 10 minutes var nowa =3D new Date(); var moisda =3D nowa.getMonth(); var hoursa =3D nowa.getHours(); var jourda =3D nowa.getDate(); var minuta =3D nowa.getMinutes(); minuteda=3DMath.floor(minuta/10)*10; alea=3D""+moisda+jourda+hoursa+minuteda; =20 // Fonctions Dreamweaver (a ne pas modifier). function MM_reloadPage(init) { //reloads the window if Nav4 resized if (init=3D=3Dtrue) with (navigator) {if = ((appName=3D=3D"Netscape")&&(parseInt(appVersion)=3D=3D4)) { document.MM_pgW=3DinnerWidth; document.MM_pgH=3DinnerHeight; = onresize=3DMM_reloadPage; }} else if (innerWidth!=3Ddocument.MM_pgW || = innerHeight!=3Ddocument.MM_pgH) location.reload(); } MM_reloadPage(true); function MM_swapImgRestore() { //v3.0 var i,x,a=3Ddocument.MM_sr; = for(i=3D0;a&&i0&&parent.frames.length) { d=3Dparent.frames[n.substring(p+1)].document; n=3Dn.substring(0,p);} if(!(x=3Dd[n])&&d.all) x=3Dd.all[n]; for = (i=3D0;!x&&i0&&parent.frames.length){t=3Dn.split("?"); = x=3Deval("parent.frames['"+t[1]+"'].document.getElementById('"+t[0]+"')")= ; }else{x=3Ddocument.getElementById(n)}return x; } function MM_showHideLayers() { //v3.0A Modified by Al Sparber and = Massimo Foti for NN6 Compatibility var = i,p,v,obj,args=3DMM_showHideLayers.arguments;if(document.getElementById){= for (i=3D0; i<(args.length-2); i+=3D3){ = obj=3Dtmt_findObj(args[i]);v=3Dargs[i+2]; v=3D(v=3D=3D'show')?'inherit':(v=3D'hide')?'hidden':v; if(obj)obj.style.visibility=3Dv;}} else{ for (i=3D0; i<(args.length-2); i+=3D3) if = ((obj=3DMM_findObj(args[i]))!=3Dnull) { v=3Dargs[i+2]; if (obj.style) { obj=3Dobj.style; = v=3D(v=3D=3D'show')?'inherit':(v=3D'hide')?'hidden':v; } obj.visibility=3Dv; }} } function MM_openBrWindow(theURL,winName,features) { //v2.0 fenetre =3D window.open(theURL,winName,features); fenetre.focus(); } // Fonction pour afficher la publicite if (window.location.host=3D=3D"meteopro.cvf.fr") { var language=3D"pro"; var repertoire =3D "www.meteo.fr/"; var taille =3D "468x60"; var affPub =3D true; var affMenuG2 =3D false; var nbreband =3D 1; } function AffSponsorActu() { // var bands =3D "http://www.meteo.fr/pub/pro_sponsor.gif"; var bands =3D "http://secours-meteo-fr.axime.com/pub/pro_sponsor.gif"; var ads =3D "http://www.meteo.fr/meteonet/autopromo_espro.htm"; document.write(""); document.write("

"); } function AffPub() { var retour =3D ""; var Pospub =3D (affMenuG2) ? 228 : 307; var Stypub =3D (affMenuG2) ? "pub400" : "pub512"; if = (((navigator.appName=3D=3D"Netscape")&&(parseInt(navigator.appVersion)=3D= =3D4))||(navigator.platform=3D=3D"MacPPC")) { window.document.write("

"); } else { window.document.write(""); } /* var retour =3D ""; var Pospub =3D (affMenuG2) ? 228 : 307; var Stypub =3D (affMenuG2) ? "pub400" : "pub512"; var band =3D "http://secours-meteo-fr.axime.com/mf_468x60.gif"; var ad =3D "http://www.meteo.fr/meteonet/autopromo.htm"; var findhome =3D nomchemin.indexOf("www.meteo.fr/meteonet/index"); if (findhome!=3D-1) {sc=3D'1';} var findfrance =3D nomchemin.indexOf("/temps/france"); if (findfrance!=3D-1) {sc=3D'2';} var findmer =3D nomchemin.indexOf("/temps/activite/mer"); if (findmer!=3D-1) {sc=3D'3';} var findmont =3D nomchemin.indexOf("/temps/activite/mont/"); if (findmont!=3D-1) {sc=3D'4';} var findmonde =3D nomchemin.indexOf("/temps/monde"); if (findmonde!=3D-1) {sc=3D'5';} if = (findhome=3D=3D-1&&findfrance=3D=3D-1&&findmer=3D=3D-1&&findmont=3D=3D-1&= &findmonde=3D=3D-1) {sc=3D'0';} pg=3D'rg'; pos_x=3D240; pos_y=3D0; d=3Ddocument; Site=3D'meteof'; flash_name=3D'pub_nav_incomp'; = ads=3D'0'; t2=3Dnew Date(); serveur=3D'http://ads.highmetrics.com/track/'; var = rand=3D(Math.round(Math.random()*10000000000));*/ //************************* /* if = (((navigator.appName=3D=3D"Netscape")&&(parseInt(navigator.appVersion)=3D= =3D4))||(navigator.platform=3D=3D"MacPPC")) { retour =3D "

"; return retour; }else { HighDiv=3D"

"; HighBan=3D""; HighTrack=3D""; return (HighDiv+HighBan+HighTrack);}*/ } function Publicite() { var retour =3D ""; var Pospub =3D (affMenuG2) ? 228 : 307; var Stypub =3D (affMenuG2) ? "pub400" : "pub512"; var band =3D "http://secours-meteo-fr.axime.com/mf_468x60.gif"; var ad =3D "http://www.meteo.fr/meteonet/autopromo.htm"; if (window.location.host=3D=3D"meteopro.cvf.fr") { bandeau =3D = "http://www.meteo.fr/meteonet/pub/band"+Math.floor(1+Math.random()*nbreba= nd)+".swf"; window.document.write("

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"); } else { window.document.write(""); } } } // Fonction pour afficher la date courante locale function AffDate() { jour =3D new Date(); retour =3D "

\n"+jourf[jour.getDay()]+' '+jour.getDate()+' = '+moisf[jour.getMonth()]+' '+jour.getFullYear()+"\n

\n"; return retour; } // Fonction pour afficher la carte d'alerte function AffAlarm() { return "

"+ "

"; } function AffVisuel() { var retour =3D ""; if (!affMenuG2) { retour =3D "

\n"; } return retour; } // Fonction pour afficher la barre de menu function AffMenuh() { if (affMenuG2) { var retour =3D "

"; } else { var retour =3D "

\n\n"; } var largeur =3D 0; =20 if (affMenuH) { for (i=3D0; i

"+elmnt[i][0]+"

"; } } else { for (i=3D0; i "; } if (affLang) { if ((3-chxLang.length)>0) { largeur =3D 60*(3-chxLang.length)+50; retour +=3D ""; } else { retour +=3D ""; } for (i=3D0; i "+ ""; } } else { retour +=3D ""; } retour +=3D "

"+ langue[chxLang[i]]+"

\n"; return retour; } // Fonction pour afficher le menu gauche principal function AffMenuGP() { var retour =3D "

\n\n"; =20 for (i=3D0; i\n"; } retour +=3D "\n"; if (!affMenuGS) { if (affSponsor) { retour +=3D "

"+ elmntg[menuGP[i]][0]+"

"; } else { retour +=3D "

\n\n"; } } else { retour +=3D "\n" + AffMenuGS(); } return retour; } // Fonction pour afficher le menu gauche secondaire function AffMenuGS() { im =3D new Array(); var retour =3D "\n"; =20 for (i=3D0; i" : "

"; } ref =3D elmntg2[menuGS[i]][(elmntg2[menuGS[i]].length)-1]; retour +=3D "\n"; break; case 1: for (j=3D1; j<3; j++) { im[j-1] =3D (elmntg2[menuGS[i]][j]=3D=3D"") ? "

" : "

"; } im[2] =3D elmntg2[menuGS[i]][3]; ref =3D elmntg2[menuGS[i]][(elmntg2[menuGS[i]].length)-1]; retour +=3D "\n"; break; case 2: for (j=3D1; j<3; j++) { im[j-1] =3D (elmntg2[menuGS[i]][j]=3D=3D"") ? "

" : "

"; } im[2] =3D elmntg2[menuGS[i]][3]; ref =3D elmntg2[menuGS[i]][(elmntg2[menuGS[i]].length)-1]; retour +=3D "\n"; break; } } retour +=3D "

"+im[0]+"	"+im[1]+"	"+im[2]+"
"+im[0]+"	"+im[2]+"	"+im[1]+"
"+im[0]+"	"+im[2]+ "	"+im[1]+"

\n\n"; return retour; } // Fonction pour afficher le sponsors seul function AffSponsor() { retour =3D "

\n"; return retour; } // Fonction pour afficher le menu gauche principal petite taille function AffMenuG2() { var retour =3D "

"; =20 for (i=3D0; i"+ ""; } retour +=3D "

	"+ elmntg3[menuG2[i]][0]+"

"; return retour; } // Fonction pour afficher le chemin function AffChemin() { var i =3D 0; var retour =3D "

\n"; =20 for (i=3D0; i<((chemin.length)/2)-1; i++) { retour +=3D ""+chemin[i*2]+" > "; } retour +=3D ""+chemin[i*2]+"

\n"; return retour; } // Fonctions pour afficher les calques images function AffCalques() { var couvi =3D ""; var couiv =3D ""; if (affMenuG2) { if (affChxCouches) { couvi =3D "cvis400b"; couiv =3D "cinvis400b"; } else { couvi =3D "cvis400h"; couiv =3D "cinvis400h"; } } else { if (affChxCouches) { couvi =3D "cvis512b"; couiv =3D "cinvis512b"; } else { couvi =3D "cvis512h"; couiv =3D "cinvis512h"; } } retour =3D "

\n"; =20 for (i=3D0; i

\n"; } for (i=3D0; i

\n"; } else { retour +=3D "

\n"; }; } retour +=3D "

\n"; return retour; } function NomFic (racine) { var now =3D new Date(); var moisd =3D now.getMonth(); var hours =3D now.getHours(); var jourd =3D now.getDate(); var minut =3D now.getMinutes(); minuted=3DMath.floor(minut/10)*10; prod =3D new Array(); for (j=3D0; j" : "

\n"; retour +=3D "

\n"; return retour; } function Permute1(obj) { MM_showHideLayers('geo'+obj.value,'',((obj.checked) ? 'show' : = 'hide')); } function Permute2(obj) { for (i=3D0; i"; if (valEch1=3D=3D"j" && valEch2=3D=3D"h") JH(tablEch); for (i=3D0; i"; return retour; } function JH(tablEch) { var j =3D 0; for (i=3D0; i"+jourf[poub.getDay()]+" "+ech[j][2]+""; for (k=3D0; k"+ech[j++][3]+"h"; } tablEch[i] +=3D""; } } // Fonction pour commuter les calques d'echeance function Charge(val) { for (i=3D0; i" : "

"; =20 if (Affchoisir) { retour +=3D AffChoisir(); } if (Affvoir) { retour +=3D AffVoir(); } if (Affpayer) { retour +=3D AffPayer(); } if (Afffermer) { retour +=3DAffFermer(); } retour +=3D "

"; return retour; } // Fonction pour afficher une liste (dans un form) function AffListe(nom,liste) { retour =3D ""; return retour; } function AffMap(liste) { retour =3D "\n\n"; for (i=3D4; i\n"; } retour +=3D "\n"; retour +=3D "\n"; return retour; } function wclose() { top.close(); } function AffEt(evnt,objName,newText) {=20 if ((obj=3DMM_findObj(objName))!=3Dnull) with (obj) { if (navigator.appName=3D=3D'Netscape') { (newText =3D=3D "") ? visibility =3D "hidden" : visibility = =3D "visible"; document.write("

"+unescape(newText)+"

"); document.close(); top =3D evnt.pageY-6; left =3D evnt.pageX+10; } else { y=3Ddocument.body.scrollTop; x=3Ddocument.body.scrollLeft; (newText =3D=3D "") ? style.visibility =3D "hidden" : = style.visibility =3D "visible"; innerHTML =3D unescape(newText); style.width =3D (innerHTML.length) * 9+1 ; =20 style.top=3Devent.y + y-6; style.left=3Devent.x + x+10; } } } function AffStat(site2,refPage) { hsh =3D new Date(); hsd =3D document; hsi =3D '

=3D4) { Xiti_s=3Dscreen; hsi +=3D '&r=3D' + Xiti_s.width + 'x' + Xiti_s.height + 'x' + Xiti_s.pixelDepth + 'x' + Xiti_s.colorDepth; } return hsi + '&ref=3D' + hsd.referrer.replace('&', '$') + '" >'; } function xt_clic(site2,page,url,nvlle) { hsh =3D new Date(); hsd =3D document; xt_img =3D new Image(); hsi =3D 'http://logp.xiti.com/hit.xiti?s=3D39185&s2=3D'+site2; hsi +=3D '&p=3D'+page+'&clic=3DT&hl=3D' + hsh.getHours() + 'x' + = hsh.getMinutes() + 'x' + hsh.getSeconds();=09 if(parseFloat(navigator.appVersion)>=3D4){ Xiti_s=3Dscreen;hsi +=3D '&r=3D' + Xiti_s.width + 'x' + Xiti_s.height = + 'x' + Xiti_s.pixelDepth + 'x' + Xiti_s.colorDepth; } hsi +=3D '&ref=3D' + parent.document.referrer.replace(/&/g, '$'); xt_img.src =3D hsi; if (url !=3D null) {=20 if ((nvlle=3D=3D'')||(nvlle=3D=3Dnull))=20 { hsd.location =3D url;}=20 else {xfen =3D window.open(url,'xfen',''); xfen.focus();} } else {return;} } function Lien(chemin) { top.opener.top.location=3Dchemin; top.close(); } ------=_NextPart_000_000A_01CAE770.20D5DB00--